Паслядоўнасць работ
Мал. 14.15. Злучэнне тармазнога шланга з тармазной трубкай: 1 – стопарная спружына; 2 - крапежная пласціна; 3 – разьбовай фланец тармазной трубкі; 4 – шасцікантовік; 5 - накідная гайка
1. Адкруціце накідную гайку мацавання тармазнога шланга да тармазной трубкі (мал. 14.15), затым адкруціце іншы канец шланга. Гайкі адварочвайце разрезным накидным ключом, другім ключом утрымліваючы тармазны шланг ад проворачивания.
2. Мацаванне большасці тармазных шлангаў на патрубках ажыццяўляецца істужачнымі хамутамі. Пры мацаванні шланга не забудзьцеся ўсталяваць істужачныя хамуты.
3. Пры ўсталёўцы тармазнога шланга спачатку падлучыце бок шланга з вонкавым разьбярствам, затым замацуеце іншы бок накидной гайкай.
4. Не ўстанаўлівайце перакручаныя тармазныя шлангі. Для кантролю на шлангах прадугледжаны палосы, размешчаныя па ўсёй даўжыні шлангаў.
5. Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы.
Мал. 14.16. Размяшчэнне пярэдняга тармазнога шланга на аўтамабілі
6. Пераканайцеся, што тармазны шланг не датычыцца рухомых частак пярэдняй падвескі (мал. 14.16). Пасля працяглай паездкі паспрабуйце праверку.
Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта: FordBook