Spis treści: Bagnet do pomiaru poziomu oleju… ↳ Korek wlewu oleju ↳ Poziom płynu w automatycznej skrzyni… ↳ Zbiornik płynu hamulcowego ↳ Układ chłodzenia ↳ Płyn chłodzący ↳ Silniki Diesla ↳
1. Pociągnij za uchwyt znajdujący się pod deską rozdzielczą.
2. Nieznacznie unieś maskę i przekręć zatrzask zabezpieczający w prawo.
3. Podnieś maskę i zamontuj jej wspornik.
Aby zamknąć maskę, należy zdjąć blokadę maski z zacisku, opuścić maskę i pozwolić jej opaść z wysokości około 20–30 cm. Upewnić się, że maska jest całkowicie zamknięta.
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Sprawdź poziom oleju silnikowego przy każdym tankowaniu. Wyłącz silnik i odczekaj chwilę, aż olej spłynie do skrzyni korbowej. Wyjmij bagnet, przetrzyj go niestrzępiącą się szmatką, włóż go ponownie i wyjmij. Poziom oleju określa się na podstawie poziomu filmu olejowego pomiędzy dwoma znakami. Jeżeli poziom osiągnie oznaczenie MIN, należy natychmiast dolać oleju. Stosuj wyłącznie olej zgodny ze specyfikacją Forda. Dolanie około 0,5–1,0 litra oleju do silnika podniesie jego poziom do poziomu MAX.
Uwaga: Podczas dodawania oleju nigdy nie należy przekraczać poziomu MAX.
Korek wlewu oleju
Wlew oleju ma zatrzaskowy korek. Nie zdejmuj pokrywy podczas pracy silnika.
Nie zaleca się ani nie zaleca stosowania dodatków do oleju silnikowego. W pewnych okolicznościach może to spowodować uszkodzenie silnika nieobjęte gwarancją.
Ostrzeżenie! Trzymaj oleje, smary i inne płyny samochodowe poza zasięgiem dzieci. Proszę przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa umieszczonych na pojemnikach. Unikać kontaktu zużytego oleju maszynowego ze skórą. Przy utylizacji zużytego oleju należy brać pod uwagę ochronę środowiska.
Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów
Poziom płynu przekładniowego będzie regularnie sprawdzany w Centrum Serwisowym podczas serwisowania pojazdu. Jeśli mimo wszystko zachodzi potrzeba sprawdzenia poziomu, należy wykonać następujące czynności:
Sprawdź poziom płynu, gdy silnik jest ciepły.
1. Zaciągnij hamulec ręczny lub nożny w pojeździe, gdy stoisz na równej powierzchni.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje trzy razy przy pracującym silniku na biegu jałowym.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez jedną minutę.
4. Przy pracującym silniku na biegu jałowym wyjmij bagnet do pomiaru poziomu płynu, wytrzyj go czystą, niepozostawiającą włókien szmatką, włóż go ponownie i wyjmij. Górna granica filmu cieczy powinna znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
W razie konieczności należy dolać płynu roboczego do automatycznej skrzyni biegów przez rurkę bagnetu przy wyłączonym silniku. Należy używać wyłącznie płynów spełniających specyfikacje Forda.
Uwaga! Jeśli pracujesz z maszyną z włączonym silnikiem lub ją opuszczasz, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
Zbiornik płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku. Jeśli poziom spadnie poniżej znaku MIN, zapali się kontrolka poziomu płynu hamulcowego. Należy dolewać wyłącznie płynów spełniających specyfikacje Forda.
Ostrzeżenie: Unikać kontaktu ze skórą i oczami. W przypadku kontaktu natychmiast przemyj skażone miejsce dużą ilością wody. Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. W przypadku dostania się płynu na powierzchnię, należy natychmiast wytrzeć ją wilgotną gąbką.
Podczas dodawania płynu hamulcowego należy zachować maksymalną czystość. Każdy brud, który dostanie się do układu hamulcowego może spowodować pogorszenie skuteczności hamowania.
Układ chłodzenia
Poziom płynu chłodzącego widoczny jest przez przezroczyste ścianki zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien sięgać znaku MAX. W miarę nagrzewania się płynu chłodzącego, rozszerza się on i może przekroczyć znak MAX.
Uwaga! Nigdy nie otwieraj pokrywy. gdy silnik jest gorący.
Jeśli musisz uzupełnić płyn chłodzący, gdy silnik jest gorący, odczekaj 10 minut. Najpierw przekręć korek wlewu o jeden obrót, aby sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzenia. Poczekaj chwilę, a następnie otwórz całkowicie pokrywę. Napełnij zbiornik mieszanką składającą się w 50% z płynu chłodzącego.
Płyn chłodzący
Płyny chłodnicze na bazie płynu niezamarzającego, które mają znacznie wyższą temperaturę wrzenia niż woda, nie tylko chronią silnik przed przegrzaniem, ale także zabezpieczają układ chłodzenia przed zamarzaniem i korozją.
Dodatki antykorozyjne niskiej jakości sprawiają, że środki zapobiegające zamarzaniu są nieskuteczne w bardzo wysokich temperaturach. Dlatego należy stosować wyłącznie płyn niezamarzający zalecany przez firmę Ford.
Dolewaj płynu chłodzącego tylko wtedy, gdy silnik jest zimny
Ostrzeżenie: Unikać kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą i oczami. W przypadku kontaktu natychmiast przemyć skażone miejsce wodą.
Silniki Diesla
W modelach z silnikiem Diesla występują dwa rodzaje przezroczystych pojemników. Mają na sobie znak MAX NOT (tak gorąco, jak to możliwe), MAKSYMALNE ZIMNO (tak zimno, jak to możliwe) i MIN lub MAX i MIN Przy temperaturze roboczej układu wspomagania kierownicy poziom płynu powinien sięgać oznaczenia MAX HOT lub MAX.