Uwaga: Zaleca się przeprowadzenie diagnostyki pompy paliwowej w specjalistycznej stacji obsługi.
Aby zdiagnozować pompę paliwową:
- wyłączyć zapłon;
- Odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia;
Ostrzeżenie: Nawet gdy silnik nie pracuje, część benzyny wycieka, ponieważ układ paliwowy jest pod ciśnieniem.
- jeśli benzyna nie wypływa, włącz zapłon;
- jeśli paliwo nadal nie wypływa, sprawdź bezpiecznik przekaźnika pompy. Jeśli bezpiecznik jest uszkodzony, wymień go. Jeśli pompa dalej pracuje, znajdź przyczynę awarii bezpiecznika;
- jeżeli pompa jeszcze nie działa, sprawdzić testerem czy napięcie dochodzi do diod. W przypadku braku testera skontaktuj się ze stacją serwisową;
- jeśli napięcie jest przyłożone, oznacza to, że pompa jest uszkodzona lub kabel jest przerwany;
- jeśli pompa pracuje, a paliwo nie dostaje się do rurociągu rozdzielczego, oznacza to, że filtr paliwa jest zatkany lub któryś z przewodów paliwowych jest uszkodzony;
- jeśli po wszystkich kontrolach pompa nie działa, wyjmij ją w celu sprawdzenia iw razie potrzeby wymień. Do wyjęcia pompy potrzebne jest specjalne narzędzie.
Elektryczna pompa paliwowa jest zasilana przez przekaźnik w komorze silnika. Pompa działa tylko przy pracującym silniku lub po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie rozruchu silnika. Drugi przekaźnik jest zasilany, gdy silnik nie pracuje przy włączonym zapłonie. Przekaźnik przerywa dopływ prądu elektrycznego przez obwód blokady w jednostce sterującej silnika. Dzięki temu benzyna nie może wypłynąć np. po wypadku.
Komentarze gości