Uwaga: Zaleca się wykonanie diagnostyki pompy paliwa w specjalistycznej stacji serwisowej.
Aby zdiagnozować pompę paliwa:
- wyłącz zapłon;
- odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia;
Ostrzeżenie: Nawet gdy silnik nie pracuje, może nastąpić wyciek benzyny, ponieważ układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem.
- jeśli benzyna nie wypływa, włącz zapłon;
- jeśli po tym benzyna nie wypłynie, sprawdź bezpiecznik przekaźnika pompy. Jeżeli bezpiecznik jest uszkodzony, należy go wymienić. Jeżeli po tym czasie pompa zacznie działać, należy znaleźć przyczynę uszkodzonego bezpiecznika;
- jeżeli pompa jeszcze nie pracuje, sprawdzić testerem, czy na diody dochodzi napięcie. Jeżeli nie posiadasz testera skontaktuj się ze stacją serwisową;
- jeśli jest napięcie, oznacza to, że pompa jest uszkodzona lub kabel jest uszkodzony;
- jeśli pompa pracuje i paliwo nie dostaje się do przewodu rozprowadzającego oznacza to, że filtr paliwa jest zapchany lub uszkodzony jest którykolwiek przewód paliwowy;
- jeżeli po wszystkich kontrolach pompa nie działa, należy ją zdemontować w celu sprawdzenia i w razie potrzeby wymienić. Do demontażu pompy potrzebne jest specjalne narzędzie.
Napędzana elektrycznie pompa paliwa jest zasilana napięciem poprzez przekaźnik w komorze silnika. Pompa działa tylko przy pracującym silniku lub po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie uruchomienia silnika. Drugi przekaźnik włącza się, gdy silnik nie pracuje, a zapłon jest włączony. Przekaźnik przerywa przepływ prądu elektrycznego przez obwód blokady w sterowniku silnika. Dzięki temu benzyna nie będzie mogła wyciekać np. po wypadku.
[Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: www.fordbook.ru]