Автоматическая трансмиссия CD4E работает под управлением электронного устройства системы управления двигателем. Она имеет два режима (экономичный и спортивный), а также выключатель высшей передачи. Когда водитель, нажимает на этот выключатель, четвертая передача на определенных рабочих режимах не включается. При включении экономичного режима переключение передач происходит при низких оборотах двигателя, а при включении спортивного режима - при высоких оборотах двигателя.
Планетарная передача и главная передача соединены между собой цепью. Трансмиссия имеет радиатор для охлаждения рабочей жидкости.
Выключатель перехода на пониженную передачу отсутствует, так как устройство перехода на пониженную передачу работает под управлением датчика положения дроссельной заслонки, входящего в систему управления двигателем.
Электронная система управления имеет режим безопасной работы, который ограничивает функции трансмиссии, но позволяет автомобилю двигаться, чтобы доехать до гаража.
Селектор имеет положение Р, R, N, D, 2 и 1. Чтобы вывести селектор из положения Р. необходимо, чтобы зажигание было включено, а педаль тормоза нажата (в целях безопасности). Когда аккумулятор разряжен, соленоид селектора не функционирует. Если в таком случае вам нужно передвинуть автомобиль, вставьте карандаш (или что-либо подобное) в проем, расположенный на левой стороне центрального пульта. Чтобы передвинуть селектор, отожмите заблокированный рычаг назад.
Оригинальный вариант найдёте на сайте [www.fordbook.ru]
Общие сведения об автоматической трансмиссии (Мондео 1 и 2)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Горбунов Ярослав
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Общие сведения об автомобиле Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Общие сведения о гидромеханической коробке Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Общие сведения о трансмиссии Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Система впрыска топлива — общие сведения Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Головка блока цилиндров — общие сведения Форд Фьюжн (2002-2012)
• Диагностика неисправностей — общие сведения Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Общие сведения об автомобиле Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Общие сведения о гидромеханической коробке Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Общие сведения о трансмиссии Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Система впрыска топлива — общие сведения Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Головка блока цилиндров — общие сведения Форд Фьюжн (2002-2012)
• Диагностика неисправностей — общие сведения Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Мондео 4
Мондео 3
Мондео 2
Мондео 1 и 2
Мондео 1
- Общая информация
- Руководство пользователя
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система выпуска
- Система питания
- Улавливание паров топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводы колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери, замки и окна
- Отопление и вентиляция
- Системы безопасности
- Электрооборудование
- Электроприборы
- Фары и освещение
- Аккумулятор и генератор
Мондео 3
- Общая информация
- Введение в руководство
- Оснащение рабочего места
- Уход за автомобилем
- Помощь при неисправностях
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Топливная система
- Трансмиссия
- Шасси
- Ходовая часть
- Тормозная система
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Аккумулятор и генератор
- Принципиальные схемы
Мондео 2
- Общая информация
- Руководство пользователя
- Обслуживание и уход
- Колеса и диски
- Силовой агрегат
- Двигатель V16
- Duratec VЕ
- Система смазки
- Система охлаждения
- Системы питания
- Система зажигания
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводы колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска (седан)
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Обслуживание тормозов
- Электрооборудование
- Аккумулятор и генератор
- Свет и приборы
Мондео 1 и 2
- Общая информация
- Руководство пользователя
- Данные автомобиля
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Периодическое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Двигатель
- 4-х цилиндровый
- 6-ти цилиндровый
- Снятие и ремонт
- Система охлаждения
- Топливная/выхлопная системы
- Управление выбросами
- Системы запуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
Мондео 1
- Общая информация
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание
- Диагностика неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система зажигания
- Топливная/выхлопная системы
- Впрыск топлива (бензин)
- Впрыск топлива (дизель)
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Коробка передач
- Шасси
- Подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери, замки и окна
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Освещение и сигнализация
- Стеклоочистители и омыватели
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий