Az elektronikus vezérlőegység által észlelt meghibásodás típusától függően a jármű fékezése normális lehet (ABS befolyás nélkül) vagy korlátozott ABS működéssel – csak a hátsó kerekek szabályozott fékezése.
A blokkolásgátló rendszer áramköreinek és alkatrészeinek ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy multimétert a blokkolásgátló rendszer elektronikus vezérlőkészülékének többtűs csatlakozójához, és végezze el a megfelelő méréseket.
A hidraulikus kör ellenőrzése
Figyelem! Hidraulikus kör blokkolásgátló rendszer (ABS) Teves nagy nyomás alatt van. Ezért az összes ellenőrzési művelet megkezdése előtt feltétlenül csökkenteni kell a nyomást. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, és nyomja meg erősen a fékpedált körülbelül 20-szor, amíg az "szilárd".
Nyomás ellenőrzése a nyomástárolóban
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Távolítsa el a nyomástárolót.
Csatlakoztassa a 12.009 próbanyomásmérőt a pólóval a nyomástároló helyére.
4. Csatlakoztassa a hidraulikus akkumulátort a póló végéhez.
5. Kapcsolja be a gyújtást.
6. Ellenőrizze, hogy a nyomás gyorsan emelkedik-e 4–9 MPa értékre. Ha a nyomás eltérő, a nyomástárolót ki kell cserélni.
7. Akassza le a kábeleket a hurkokról.
8. Emelje fel az autót.
9. Kuplung pajzs.
10. Alsó csavarok, amelyek a tengelykapcsoló házát a hengerblokkhoz rögzítik.
Az ABS rendszer diagnosztizálása Teves
| Ellenőrzött elem | Mérés az érintkezők között | Jelentése | Mérési feltételek |
| Az ABS rendszer elektronikus vezérlőegysége házának súlya | "1" és tömeg | 0-0,5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| A hidraulikus egység súlya | "11" és tömeg | 0-0,5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Tápfeszültség | "1" és "2" | Több mint 10 V | Gyújtás be |
| Fő relé | "3" és "1" "8" és "1" "20" és "1" | 0 - 0,5 ohm 50 - 100 ohm 0 - 0,5 ohm | Gyújtás be |
| Fő mágnesszelep | "18" és "11" | 2-5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Az elektromágneses bemeneti szelep: – jobbra előre; - bal első; -hátulsó | "15" és "11""35" és "11""17" és "11" | 5-7 ohm 5-7 ohm 5-7 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Mágneses kipufogószelep: -első jobb; - bal első; -hátulsó | "34" és "11" "16" és "11" "33" és "11" | 3 - 5 ohm 3 - 5 ohm 3 - 5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Fékfolyadék szint érzékelő | "9" és "10" | 0-0,5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Bal első kerék fordulatszám érzékelő | "5" és "23" | 0,8-1,4 ohm Több mint 0,5 V* | Feszültségméréskor a gyújtás ki van kapcsolva |
| Jobb első kerék fordulatszám érzékelő | "7" és "25" | 0,8-1,4 ohm Több mint 0,5 V* | Feszültségméréskor a gyújtás ki van kapcsolva |
| Bal hátsó kerék fordulatszám érzékelő | "6" és "24" | 0,8-1,4 ohm Több mint 0,5 V* | Feszültségméréskor a gyújtás ki van kapcsolva |
| Jobb hátsó kerék fordulatszám érzékelő | "4" és "22" | 0,8-1,4 ohm Több mint 0,5 V* | Feszültségméréskor a gyújtás ki van kapcsolva |
| Érzékelő szigetelés | Érzékelő és földelés | Több mint 20 kOhm | Gyújtás kikapcsolva |
| ellenőrző lámpa | "27" és tömeg | 0,5-1,5 V | Gyújtás be |
* Forgassa el az autó kerekét.
Figyelem! A blokkolásgátló fékrendszer elektronikus vezérlőkészülékének többtűs csatlakozójának érintkezőinek károsodásának elkerülése érdekében ajánlott egy adapterkártyát csatlakoztatni, amelynek érintkezőit az elektromos paraméterek ellenőrzésére kell használni, hogy ne használják fel az érintkezőket. az elektronikus vezérlőkészülék csatlakozóját a mérések során.
Nyomástároló töltési idejének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd fent).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Ellenőrizze a nyomásstabilizációs időt 4–9 MPa-ra. Ennek az időnek 60 másodpercnél rövidebbnek kell lennie. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor ellenőrizze a szivattyú működését, a fékfolyadék tartályban lévő szűrő állapotát, a nagynyomású hajlékony csövek állapotát és a T-csatlakozások tömítettségét.
A hidraulikus egység tömítettségének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd fent).
3. Kapcsolja be a gyújtást, és várja meg, amíg a nyomás stabilizálódik.
4. Kapcsolja le a gyújtást.
5. Várjon 5 percet, és határozza meg a nyomásesést ezalatt az idő alatt. Nem haladhatja meg az 1 MPa-t.
A hidraulikus kör tömítettségének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a rendszerben.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd fent).
3. Csatlakoztasson további nyomásmérőket az első kerekek mindkét féknyereg légtelenítőjéhez.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. Állítsa be a nyomást 10 MPa-ra az áramkörben a fékpedál megnyomásával egy speciális szerszámmal.
6. Határozza meg a nyomásesést a nyomásmérőkön 5 perc elteltével. Nem haladhatja meg:
- féknyergeken: 0,5 MPa;
- nyomásakkumulátoron: 1,0 MPa.
7. Ha a nyomásesés nagyobb, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a hidraulika csőcsatlakozásain, és ha szükséges, cserélje ki a hidraulikus vezérlőegységet.
A hidraulika szivattyú elektromos motorja nyomásérzékelőjének működésének ellenőrzése
1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Csökkentse a nyomást a hidraulikus rendszerben.
3. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a nyomástárolóhoz.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. Várja meg, amíg a hidraulika szivattyú motorja leáll.
6. Ellenőrizze a nyomást a szivattyú leállítása után (maximális). Ennek a nyomásnak 17,4–18,8 MPa-nak kell lennie.
7. Nyomja meg a fékpedált.
8. Határozza meg azt a nyomást, amelyen a hidraulika szivattyú elektromos motorja be van kapcsolva. Ennek a nyomásnak 13-15 MPa-nak kell lennie. Ha ez a feltétel nem teljesül, a hidraulika szivattyú elektromos motor nyomásérzékelőjét ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések