A fékrásegítő ki- és beszerelése (Mondeo 3)

A turbófeltöltő szétszerelése előtt győződjön meg arról, hogy nincs-e csökkentett nyomás a fékrásegítőben. Ehhez válassza le az alacsony nyomású vezetéket az erősítőről, vagy "szivattyúzza" a fékpedált leállított motor mellett, amíg a pedálra ható erő "észrevehetővé nem válik".

VÉGREHAJTÁSI Parancs

Távolítsa el a főfékhengert a fent leírtak szerint. A fékfolyadékkal ellátott kompenzációs tartály rajta marad.
Távolítsa el a lengéscsillapító rugóstag csapágyfedelét és...
...szerelje ki a csapágyat az erősítő tartóból.
Csavarja le az erősítő tartót a burkolatról és az oldalfalról.
Csavarja le a fékrásegítő munkarúdján lévő anyát (nyíl jelzi).

Csavarja le az anyát a fékrásegítő munkarúdján.
Csavarja ki az erősítőt (a négy anyát nyilak jelzik), és húzza ki a motortérből.

Csavarja ki a nyilakkal jelölt anyákat.
Végezze el a telepítést fordított sorrendben. Először ellenőrizze az új erősítőt: az EVA-val szerelt modellekbe nincs szabványos erősítő telepítve!

GYAKORLATI TANÁCSOK

Így "leáll" a fékfolyadék

Ha eltávolítja a fékvezetéket (féktömlőt), a fékfolyadék lassan kifolyik a tágulási tartályból. Ha nem, akkor munka előtt oldja ki a megfelelő fékkör légtelenítő dugóját, és helyezzen rá egy tömlőt a levegő eltávolítására. Helyezze be a tömlő szabad végét egy tiszta edénybe, és nyomja le ütközésig a fékpedált. Ezután rögzítse a fékpedál helyzetét a karosszéria alapjához egy fadarabbal vagy megfelelő súllyal. Most zárja be a GTZ bemeneti nyílásait - a fékfolyadék többé nem tud kilépni.

[Az eredeti szöveg egy online forráson található fordbook]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Cikk áttekintése: Herman Osztrovszkij