Bilješka. Kočiona tekućina je vrlo higroskopna i upija vlagu iz zraka, što osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, a to kod učestalog naglog kočenja može dovesti do otkazivanja kočnica. Stoga preporučujemo zamjenu kočione tekućine svake godine (u proljeće).
Trebat će vam: ključ "17", ključevi za matice cijevi "9", "11", tekućina za kočnice, gumeno ili prozirno crijevo, prozirna posuda.
Bilješka. Ovako izgleda poseban ključ za matice cjevovoda.
Bilješka. Preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu s pomoćnikom, nakon prvog postavljanja automobila na inspekcijski jarak ili nadvožnjak (nema potrebe za uklanjanjem kotača).
Bilješka. Koristite kočione tekućine s oznakom DOT-4.
Bilješka. Redoslijed zamjene kočione tekućine je sljedeći:
- straga desno;
- sprijeda lijevo;
- straga lijevo;
- prednji desni.
Pažnja! Nemojte ponovno koristiti iscijeđenu tekućinu: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom. Uvijek dodajte samo novu tekućinu u sustav marke koja je prethodno napunjena.
Pažnja! Tekućina za kočnice je higroskopna (upija vlagu iz okolnog zraka) pa se ne smije čuvati u otvorenim posudama.
Pažnja! Čuvajte prirodu! Ne bacajte iskorištenu tekućinu za kočnice u zemlju ili kanalizaciju. O lokaciji sabirnih točaka otpadnih tekućina u vašem području možete saznati od lokalnih vlasti.
1. Odvijte čep spremnika glavnog cilindra.
2. Napunite spremnik čistom kočionom tekućinom do donjeg ruba grla za punjenje.
Pažnja! Zakočite automobil parkirnom kočnicom i ispod stražnjih kotača postavite klinove ("klinove").
3. Očistite ventile za ispuštanje zraka od prljavštine i uklonite zaštitne kapice ventila radnih cilindara prednjih kočionih mehanizama..
4. ...i stražnji kotači.
5. Stavite gumeno crijevo na ventil za ispuštanje zraka cilindra kotača kočnice na desnom stražnjem kotaču i uronite kraj crijeva u čistu prozirnu posudu.
6. Pomoćnik mora oštro pritisnuti papučicu kočnice četiri do pet puta (s intervalom od 1-2 s između pritisaka), a zatim držati papučicu pritisnutu.
7. Odvrnite ventil za ispuštanje zraka 1/2–3/4 okretaja. Stara (prljava) kočiona tekućina počet će istjecati iz crijeva. U to vrijeme, papučica kočnice bi trebala glatko doći do graničnika. Čim tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
Bilješka. Stalno pratite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne na oznaku "MIN" na stijenci spremnika. Ako je potrebno, dodajte novu tekućinu za kočnice kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon. Ovo osigurava postupnu zamjenu stare tekućine novom bez pražnjenja hidrauličkog sustava.
8. Na isti način zamijenite kočionu tekućinu u radnom cilindru kočionog mehanizma lijevog prednjeg kotača.
9. Zatim zamijenite kočionu tekućinu u drugom krugu (prvo u radnom cilindru kočionog mehanizma lijevog stražnjeg kotača, zatim desnog prednjeg kotača).
10. Ponavljajte korake 5–9 dok se tekućina u pogonu potpuno ne zamijeni (iz crijeva bi trebala istjecati čista tekućina bez mjehurića zraka).
11. Nakon zamjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka. Zamijenite oštećene poklopce.
12. Provjerite kvalitetu obavljenog posla: nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice - hod papučice i sila na nju trebaju biti jednaki pri svakom pritisku. Ako nije, vratite se na korake 5–9.
13. Za zamjenu kočione tekućine u hidrauličnom pogonu za otpuštanje spojke, uklonite zaštitni poklopac s ventila kako biste uklonili zrak iz radnog cilindra.
14. Stavite crijevo na ventil i spustite njegov kraj u posudu s malom količinom kočione tekućine. Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke 4–5 puta u intervalima od 2–3 sekunde i zatim je zadrži. Odvrnite priključak za 3/4 okreta dok držite podređeni cilindar drugim ključem. Stara (prljava) kočiona tekućina će istjecati iz crijeva u spremnik.
15. Zatvorite ventil i zamolite pomoćnika da otpusti papučicu spojke.
16. Ponavljajte operacije 14 i 15 dok se tekućina u hidrauličnom pogonu otpuštanja kvačila potpuno ne zamijeni (čista tekućina bez mjehurića zraka trebala bi istjecati iz crijeva).
Pažnja! Tijekom odzračivanja hidrauličkog pogona, povremeno provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra, što je uobičajeno za hidraulične pogone kočnica i kvačila. Ne dopustite da razina tekućine u njemu padne ispod oznake "MIN". Dodajte tekućinu na vrijeme, inače će zrak ući u sustav i morat će se pumpati.
17. Zatvorite ventil i stavite zaštitni poklopac.
18. Dodajte kočionu tekućinu do razine između oznaka "MIN" i "MAX" na stijenci spremnika i zategnite čep.
19. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
(Izvorni članak objavljen je na: FordBook)