Imajte na umu sljedeće:
- koristite samo kočionu tekućinu koju preporučuje Ford, koju treba čuvati u zatvorenim spremnicima;
- tijekom crpljenja, kompenzacijski spremnik mora biti stalno napunjen;
- crijevo koje se koristi za odzračivanje mora biti bez rupa kako kroz njega ne bi ulazio zrak u sustav.
Odzračivanje kočionog sustava izvodi se sljedećim redoslijedom (oba kočiona kruga mogu se odzračiti neovisno jedan o drugom):
- očistite čep za zatvaranje kompenzacijskog spremnika (dvostruki spremnik za dva kočna kruga) i uklonite ga, napunite spremnik kočionom tekućinom do oznake "Max";
Crtež. 268. Mjesto nastavka za odzračivanje čeljusti prednje kočnice
- nataknite crijevo za ispuštanje zraka na otvor za odzračivanje ventilacijskog otvora desnog prednjeg kotača, prethodno skinuvši gumeni čep s čepa (Sl. 268), a slobodni kraj crijeva spustite u staklenu posudu u koju ulije se malo čiste kočione tekućine;
- otvorite odzračni ventil za jedan puni krug;
- pomoćnik pritišće papučicu kočnice i drži je u tom stanju;
- zategnite vijak za odzračivanje i otpustite papučicu kočnice;
- ponavljajte ovaj postupak dok tekućina za kočnice ne počne istjecati iz crijeva bez mjehurića zraka;
- na sličan način odzračite lijevu stražnju kočionu čeljust ili kočioni cilindar kotača;
- instalirajte crijevo za odzračivanje zraka na čep lijevog ventilacijskog otvora prednje kočnice i otvorite čep za jedan puni krug;
- pritisnite papučicu kočnice do kraja i držite je u tom položaju;
- zategnite vijak za odzračivanje čim se više ne pojave mjehurići zraka u posudi;
- ugradite crijevo za odzračivanje zraka na čep za odzračivanje desnog stražnjeg kotača;
- također spustite slobodni kraj crijeva u staklenu posudu i odvrnite čep za jedan puni krug;
- pritisnite papučicu kočnice do kraja i zategnite čep čim kočiona tekućina počne teći u spremnik bez mjehurića zraka;
- napunite tekućinu u spremnik do oznake "Max";
- ugradite spremnik i spojite oba utična spojnika.
(Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici: «FORDBOOK.RU»)