Без акумуляторної батареї, стартера, генератора і близько 17 кілометрів мідного дроту у вашому Mondeo не працює майже НІЧОГО – щонайменше не координовано: при розрядженій батареї страйкує стартер, без стартера мовчить двигун, без двигуна відпочиває генератор, а без мідного дроту всі три провідні гравці залишаються без справ.
Електричний струм – «життєвий сік» для управління двигуном
Як і всі автомобілі, ваш Mondeo під час руху живиться електричною енергією. Його підсистеми, такі як керування двигуном, система впорскування палива або освітлення залежать від струму. І за такої залежності немає нічого дивного в тому, що багато водіїв пов'язують свої неприємні події з тріо: акумулятор – генератор – стартер. Їх причина найчастіше криється під капотом двигуна, тобто у місцях проживання та роботи цих трьох головних артистів та їхньої периферії. У їхнє виправдання можна сказати таке: панівні там умови роботи не настільки ідеальні: іноді буває холодно, найчастіше занадто жарко, часом волого, а іноді й мокро. Крім того, багато споживачів струму сидять у місцях експонування – тому збої в бортовій електротехніці вже запрограмовані. Крім цього, і акумуляторна батарея капітулює іноді перед міцним морозом або сильною спекою.
Усунути просто – невеликі неприємності в бортовій електротехніці
Після прослуханої лекції з цього розділу, зрозуміло, ніякі переконливі аргументи більше не спадають на думку щодо того, щоб капітулювати перед «мертвим» вимикачем або «чорною» лампочкою. Найчастіше в цьому «замішані» іржаве провідне підключення, що потрапило «по дорозі», або іржавий контакт. Більшість несправностей у бортовій електротехніці можна усунути простими засобами. Навіть у тому випадку, якщо ви не є «засвідченим стриппен-червем» і у вас відсутні всі амбіції стати професійним електриком.
|
ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК |
Основні поняття електротехніки
Електрична напруга (струм) тече тільки в замкнутому електричному ланцюзі. Електричні ланцюги складаються з виробника струму (наприклад, акумулятора, генератора), споживача (наприклад, лампа розжарювання, стартер, електродвигун) та кабельних пучків з окремими проводами. Кабельні пучки реалізують з'єднання між виробниками та споживачами струму.
Основні поняття електротехніки наочно пояснює наступний приклад: уявіть собі водопровідну мережу, в якій під певним тиском тече вода певної кількості пункту А (виробник) до пункту В (споживач). Щось схоже відбувається і в електричних ланцюгах вашого Mondeo. Наприклад, тоді, коли під час відкриття дверей автоматично в салоні запалюється світло.
Напруга: Воно відповідає тиску води у водопроводі. Розмір напруги – Вольт (В).
Струм: Відповідає витраті води, що протікає за певний період часу через трубопровід. Розмір струму - Ампер (А).
Потужність: напруга на силу струму. Вона також визначає, скільки потужності отримує електричний споживач від виробника струму. Задається у Ваттах (Вт).
Опір: Можна порівняти із запірним водопровідним краном. Якщо його повністю відкрити, вода безперешкодно тече в трубопровід (опір 0). Кран, що закривається, безперервно підвищує опір, і так доти, поки вона зовсім не припинить текти (опір). Розмірність цієї величини Ом(W).
Провід: Відповідає водопровідному колектору. Необхідна товщина дроту (перетин) залежить від споживача: контрольні лампочки цілком обходяться товщиною дроту в 0,5 мм2. Навпаки, такий споживач, як стартер, вимагає вже провід перетином 16 мм2 – у нашому прикладі це відповідало б підключенню магістрального трубопроводу. Тонкий дріт швидко нагрівається – і напруга неминуче падає. Внаслідок цього, наприклад, до фар доходить вже не 12 Вольт, а лише 10 або навіть 9,5 Вольт – це стає помітним по тьмяному світлі |
|
|
ПРАКТИЧНА РАДА |
Приписи щодо акумуляторної батареї
У Німеччині для купівлі та утилізації стартерної акумуляторної батареї вже кілька років діють приписи щодо роботи з акумулятором. Однак вони все ще не відомі кінцевому користувачеві. Хоча це зведення правил і адресовано продавцю, працівникам майстерні і кінцевому користувачеві. Відповідно до нього кінцевий користувач повинен утилізувати старий акумулятор через продавця чи майстерню. Повернення здійснюється безкоштовно, лише за нового придбання стартерної акумуляторної батареї діють спеціальні правила. У нашому огляді представлені найголовніші пункти. - На стартерний акумулятор, який ви купуєте у продавця або в майстерні, продавець автоматично нараховує «поворотну заставу» в розмірі 7 євро. Як відповідне підтвердження при покупці ви отримуєте квитанцію або заставну марку.
- Ці правила містять головний виняток: вам не нараховується застава, якщо при покупці ви повертаєте старий акумулятор. Якщо продавець або майстерня вже порахувала заставну ціну за старий акумулятор, ви отримуєте свої гроші назад при пред'явленні квитанції.
- Вашу заставу ви можете викупити у продавця тільки при покупці нового акумулятора. Для цього ви повинні передати старий акумулятор та квитанцію (заставну марку).
- Старий акумулятор, зрозуміло, не повинен бути ідентичним із купленою стартерною акумуляторною батареєю: за квитанцією ви можете віддати будь-який стартерний акумулятор.
- При покупці поверніть старий акумулятор, за який ви ще не сплатили застави, при цьому байдуже, звідки походить цей акумулятор: за новий акумулятор заставна ціна у вартість не включається.
|
|
Коментарі відвідувачів