Проверка выхлопной системы
Общая информация. Периодическое обслуживание. Форд Мондео 1 и 2

            0


Каждые 16000 км или 12 месяцев.

1. Эту проверку нужно выполнять, когда двигатель остыл (по крайней мере через 3 часа после завершения поездки). Проверьте всю выхлопную систему, от двигателя до хвостовика. Лучше всего при этом поднять автомобиль на подъемнике для свободного доступа к системе, а если подъемника нет, то приподнять и установить автомобиль на опоры.

2. Убедитесь в том, что все кронштейны и резиновые растяжки в хорошем состоянии и надежно затянуты (см. рис. 17.2). Если нужно заменить какую-либо из опор, применяйте компоненты регламентируемого типа. Растяжки выхлопной системы имеют разный цвет, который обозначает их теплостойкость.



3. Проверьте трубы и соединения на наличие утечек, значительной коррозии или повреждений. Утечки через стыки или другие части системы обычно проявляются в виде черного налета в зоне утечки (см. рис. 17.3). Примечание: Не следует использовать герметики для выхлопной системы на участках, расположенных перед каталитическим преобразователем (по направлению выхлопа), даже, если такой герметик не содержит вредных для преобразователя присадок, так как его частицы могут повредить или закупорить канал преобразователя, вызывая местный перегрев.




4. Одновременно осмотрите днище на наличие отверстий, коррозии, лопнувших швов и т.д., так как через эти дефекты выхлопные газы могут проникать в салон. Уплотните все отверстия в кузове шпатлевкой.

5. Выхлопная система часто может служить источником скрежета и прочего шума, поскольку она может раскачиваться на резиновых растяжках. Попробуйте пошевелить систему, глушитель(и) и каталитический преобразователь. Если какой-либо из компонентов касается кузова или элементов подвески, то выхлопную систему нужно установить на новых растяжках.

6. Проверьте рабочее состояние двигателя, осматривая внутренность хвостовика выхлопной трубы. Отложения в этом месте свидетельствуют о том, что двигатель не в идеальном состоянии. Внутренность концевой трубы должна быть сухой, цвет ее поверхности должен быть в пределах от темно-серого до светло-серого/коричневого. Если же она черная и покрыта сажей или белыми отложениями, то необходимо тщательно проверить топливную систему.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2