1. Видаліть холодоагент із системи кондиціювання (див. Видалення холодоагенту із системи кондиціювання) і зніміть компресор (див. Зняття та встановлення компресора).
2. Зніміть шків приводу (див. Заміна підшипника шківа приводу).
3. Позначте взаємне положення корпусу магніту та компресора.
4. Спеціальним знімком стисніть та зніміть стопорне кільце корпусу магніту.
5. Зніміть магніт із посадкового пояса передньої кришки компресора.
6. Перевірте омметром електричний опір обмотки котушки електромагніта та відсутність замикання на корпус. У справної котушки опір має бути в межах 3,6–3,8 Ом.
7. Складання виконуйте у зворотній послідовності. Надягніть котушку електромагніта на компресор і встановіть стопорне кільце.
ПРИМІТКА: При установці котушки на компресор фіксуючий виступ А на задній поверхні корпусу котушки
…має увійти у відповідний отвір Б на кришці компресора.
8. Напресуйте шків. При напресуванні докладайте зусилля лише до внутрішньої обойми підшипника.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після запресування перевірте обертання шківа. Він повинен обертатися рівномірно, безшумно, без заїдань. Не повинно бути зачеплення за корпус електромагніту. Якщо під час перевірки виявиться дотик шківа до магніту, його необхідно усунути.
9. Встановіть компресор та інші деталі у порядку, зворотному зняттю.
10. Заправте систему кондиціонування холодоагентом у спеціалізованому центрі обслуговування автомобільних кондиціонерів.
Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі [FORDBOOK.ru]