Роботу краще проводити на дорозі з рівним асфальтовим покриттям, вибравши час, коли на дорозі мало автомобілів. Виконайте кілька гальмувань. Якщо автомобіль тягне праворуч, то вплив лівого переднього або заднього гальма слабкий. Довгі гальмівні шляхи при короткочасному повному гальмуванні швидкості близько 40 км/год також вказують на нерівномірний розподіл гальмівного зусилля. При подальшій перевірці злегка відпустіть рульове колесо (але руки залиште напоготові) перевірте, чи биття керма виникає при гальмуванні. Гальмо стоянки перевірте при русі автомобіля накатом. При включенні гальма стоянки повинні створюватися гальмівні шляхи однакової довжини. Найбільш точним, до того ж дешевим, є тест на гальмування, що виконується на випробувальному стенді СТОА.
Попередження: Через вплив на гальмівні диски та гальмівні накладки солі, що використовується для покриття доріг, переважно у міського транспорту робота гальм з часом значно погіршується. У цьому випадку рекомендуємо кілька разів виконати різке гальмування автомобіля зі швидкості близько 80 км/год.
Оригінальний варіант знайдете на сайті FORDBOOK