Дифференциал (мост типа «G») — капитальный ремонт (Транзит 2)

1. Конструкция и расположение моста типа "G" таковы, что любая попытка снять дифференциал или узел главной передачи с картера полуоси нарушает их взаимную регулировку.

2. Регулировка правильного взаимного расположения ведущей и ведомой шестерней главной передачи требует специальных инструментов и навыков, поэтому рекомендуется не выполнять снятие, разборку и сборку дифференциалов самостоятельно, а обратиться в мастерскую.

3. В настоящее время в продаже нет отдельных элементов дифференциала, а только готовые комплекты узлов дифференциала заводской сборки.

4. Произведите осмотр дифференциала для оценки степени износа и повреждения деталей. Для этого отверните болты, снимите заднюю крышку картера дифференциала и слейте масло из картера дифференциала в сливную емкость.

5. Очистите, перед установкой задней крышки, поверхности стыка крышки и картера моста и удалите остатки старой прокладки. Очистите резьбы болтов и отверстия под них.

6. Установите новую прокладку и заднюю крышку, смажьте герметиком резьбы болтов и вверните их. Затяните их до необходимого момента, соблюдая поочередность.

7. Залейте необходимое количество рекомендуемого масла до уровня нижнего края заливного отверстия, а затем установите пробку (при необходимости см. раздел 1).

[Статья представляет собой копию с сайта FordBook]