Neutralizácia výfukových plynov (Mondeo 2)

Pri spaľovaní paliva v motore vznikajú výfukové plyny. Ich zloženie je rôznorodé.

Oxid uhoľnatý (CO). V uzavretých priestoroch je na vzduchu jedovatý, v spojení s kyslíkom tvorí neškodný oxid uhličitý. Merané na autách s benzínovým motorom pri kontrole toxicity výfukových plynov. Zníženie obsahu CO sa dosahuje riadením parametrov vstrekovania paliva a časovania zapaľovania, ako aj rovnomerným rozdelením pracovnej zmesi v spaľovacom priestore.

Uhľovodíky (CH). Nespálené častice paliva. Ich obsah závisí od konštrukcie motora (konštantná hodnota). Navyše veľmi bohatá alebo chudobná zmes zvyšuje ich emisie. Spolu s oxidom uhoľnatým prispievajú k tvorbe smogu.

Oxidy dusíka (Nox alebo NO). Vzniká pri vysokých teplotách spaľovania. Vo vysokých koncentráciách dráždia dýchaciu sústavu. Pri interakcii s vodou vzniká kyselina dusičná (kyslý dážď).

Oxid siričitý (SO2). Tvorí sa v malých množstvách na dieselových motoroch. Dôvodom sú sírne zložky obsiahnuté v motorovej nafte. Pri vystavení svetlu vzniká kyselina sírová alebo kyselina sírová.

Jeden liter paliva navyše vyprodukuje približne 0,9 litra vody, ktorá sa vďaka vysokému spaľovaciemu teplu nenápadne odstráni výfukovým systémom. V zime po naštartovaní studeného motora auta môžete často pozorovať biely dym vychádzajúci z výfukového potrubia – tvorbu kondenzátu.

Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese [fordbook.ru]