Садржај: Преносни односи четворостепеног… ↳ Преносни односи петостепеног мењача ↳ Моменти затезања ↳
Мењач са синхронизаторима у свим брзинама за кретање напред.
Улазна осовина је направљена као један блок зупчаника (осим 5. брзине), секундарна осовина је потпуно склопива.
Захваљујући уградњи две специјалне мембранске опружне подлошке, од којих једна належе на спољашњи прстен лежаја диференцијала, није потребно подешавати преднапон лежајева диференцијала.
Кућиште мењача је напуњено дуговечном машћу и нема отвор за испуштање уља.
Провера нивоа уља на сваких 20.000 км аутомобила. Ниво уља треба да буде на нивоу отвора за пуњење уља, или нижи за највише 10 мм.
| Коришћено уље | САЕ 80 ФОРД спецификација СК-М2Ц-9008А (EP 80) |
| капацитет картера | 2.8 ин.³ за 4-степени мењач и 3.1 ин.³ за 5-степени |
| Подмазивање спојних површина зупчаника и конусних површина синхронизатора | молибден дисулфид ФОРД СМИЦ-4504-А |
| Монтажни делови 5. брзина | маст ФОРД ЕСЕА-МИЦ-1914-А |
| Заптивка шипке мењача | заптивна паста ФОРД С-М4Г-4645-АА (AB) |
Осовине су причвршћене у кућишту мењача помоћу прстенова за опругу.
| Дебљина причврсних прстенова на секундарном вратилу: | |
| - синхронизатор 1 и 2 брзине | 1,52; 1,55; 1,58; 1.61; 1,64 мм |
| - Синхронизатор 5. брзине | 1,48; 1,53; 1.58мм |
| - лежајеви | 1,89; 1,97; 2,04 мм |
| Дебљина причврсних прстенова на улазном вратилу: | |
| - лежајеви | 1,89; 1,97; 2,04 мм |
| - 5. степен преноса | 1.65; 1,70; 1.75мм |
| Погон брзиномера: | |
| - зупчасти пренос | 20 зубаца за гуме 145СР13 и 19 зуба за остале гуме |
| - пужни | 21 зуб |
Преносни односи четворостепеног мењача
| Мотори: 1.1; 1,3, 1,4 и 1,6 дм³: | |
| - 1 брзина | 3,583 |
| – 2 брзине | 2,041 |
| - 3. брзина | 1,351 |
| - 4. брзина | 0,950 |
| - обрнуто | 3,62 |
| - преносни однос главног зупчаника: | |
| мотор 1,1 дм³ | 4,064 |
| мотори 1.3 и 1.4 дм³ | 3.844 или 4.064 |
| Мотори: 1,6 и 1,8 дм³: | |
| - 1 брзина | 3,15 |
| – 2 брзине | 1,91 |
| - 3. брзина | 1,28 |
| - 4. брзина | 0,95 |
| - обрнуто | 3,62 |
| - преносни однос главног зупчаника: | |
| мотор: 1,6 дм³ и КСР3 | 4.064 или 3.844 |
| мотор: 1,8 дм³ | 3,584 |
| Мотор ОХВ 1.1 ин.3: | |
| - 1 брзина | 3,58 |
| – 2 брзине | 2,04 |
| - 3. брзина | 1,30 |
| - 4. брзина | 0,88 |
| - обрнуто | 3,77 |
| - преносни однос главног зупчаника | 3,58 |
Преносни односи петостепеног мењача
| Мотори: 1.1; 1,3 и 1,4 дм³: | |
| - 1 брзина | 3,583 |
| – 2 брзине | 2,041 |
| - 3. брзина | 1,351 |
| - 4. брзина | 0,950 |
| – 5. брзина | 0,760 |
| - обрнуто | 3,62 |
| Мотори: 1,6 и 1,8 дм3: | |
| - 1 брзина | 3,15 |
| – 2 брзине | 1,91 |
| - 3. брзина | 1,28 |
| - 4. брзина | 0,95 |
| – 5. брзина | 0,760 |
| - обрнуто | 3,62 |
Моменти затезања
| Вијци за спајање кућишта радилице | 21 - 27 Нм |
| Вијци поклопца | 12 - 14,5 Нм |
| Вијци за причвршћивање поклопца петог преноса | 12 – 14 Нм |
| Вијци за причвршћивање проводног зупчаника главног преносника на кутију диференцијала | 98 - 128 Нм |
| Монтажа прирубнице на осу селектора | 17 – 20 Нм |
| Чеп за пуњење уља | 23 – 30 Нм |
| Вијци за причвршћивање мењача на мотор | 35 – 45 Нм |
| Вијци за причвршћивање мењача на руку | 80 – 100 Нм |
| Вијак за причвршћивање стабилизатора на мењач | 50 – 60 Нм |
| Запорна матица | 20 – 35 Нм |
| Вијак осе штапа 5. преноса | 12 – 15 Нм |
| Плоча за бирање 5. степена преноса до картера | 28 – 35 Нм |
| Причвршћивање ручице мењача за под каросерије | 6 – 8 Нм |
| Прекидач светла за вожњу уназад | 16 – 20 Нм |
| поклопац ручице мењача | 2 Нм |
| Монтажа ручице мењача | 18 - 23 Нм |
| Монтажа браве на држачу | 12 – 15 Нм |
| стартер моунт | 35 – 45 Нм |
| Причвршћивање кугличног зглоба на зглоб управљача | 75 – 85 Нм |
(Оригинални текст је дат на онлајн ресурсу: www.fordbook.ru)