Pojedynczy zamek
Pojedynczy system centralnego zamka nie wymaga modułu. Wszystkie cztery silniki zamków drzwi (M19, M20, M21 i M22) są ze sobą połączone elektrycznie. Jeśli jedne z drzwi przednich zostaną mechanicznie zamknięte lub otwarte, prąd zostanie dostarczony do pozostałych trzech silników zamków drzwi i zostaną one uruchomione.
Podwójny zamek
Podwójne ryglowanie czterech drzwi działa podobnie jak ryglowanie pojedyncze. Silniki tylnej klapy/pokrywy bagażnika (M39) można włączyć tylko przy podwójnej blokadzie.
Aby aktywować system podwójnego ryglowania, klucz należy w ciągu trzech sekund przesunąć najpierw do pozycji "odblokowania", a następnie do pozycji "zablokowania". Sygnały te pochodzą z przełączników zamka drzwi (N94 i N95) do zacisków 10 V, 11 V, 15 V lub 13 V, 14 V, 16 V w module zamka drzwi (A28). Moduł załącza system tylko wtedy, gdy odpowiednie zaciski 8V, 6V, 7V i 5V otrzymają sygnał zamknięcia drzwi ze wszystkich wyłączników zamków drzwi (N84, N85 i N86).
Moduł zamka drzwi (A28) steruje silnikami zamka drzwi (M19, M20, M22) i silnikiem tylnej pokrywy/bagażnika (M39) na zaciskach 5A, 6A, 7A, 1B i 2B.
Po włączeniu systemu klamki wewnętrzne i dźwignia otwierania tylnej klapy są odłączone od mechanizmu blokującego. Z brzęczyka sterującego (NO) podłączonego do zacisku 12 V modułu zamka drzwi (A28) rozlega się przerywany sygnał dźwiękowy, wskazując, że system jest skonfigurowany. W przypadku wystąpienia usterki rozlega się długi, ciągły sygnał dźwiękowy.
Lampka kontrolna pracy systemu, w zależności od wyposażenia, jest wbudowana w zegar (A39) lub w moduł komputera pokładowego (A37). Po włączeniu zapłonu do zacisku 20 V modułu zamka drzwi (A28) wysyłany jest sygnał, a lampka kontrolna zapala się na pięć sekund. W przypadku usterki lampa pozostaje włączona przez dwadzieścia sekund.
Zasilanie prądowe jest doprowadzane do modułu zamka drzwi poprzez zaciski 3A, 2A i 19C.
Złącze diagnostyczne zamka drzwi (D11) jest podłączone do zacisku 17 V modułu zamka drzwi (A28).
Pilot na podczerwień
Jeśli czujnik podczerwieni wbudowany w kluczyk zostanie naciśnięty w kierunku odbiornika podczerwieni (B34 i B35), sygnał zostanie wysłany na zaciski 10, 3C, 4C, 5C modułu zamka drzwi (A28). Dzięki temu silniki zamków drzwi są instalowane w odpowiedniej pozycji.