Centralny zamek (Fiesta 4)
Centralny zamek umożliwia jednoczesne zamykanie i otwieranie wszystkich drzwi samochodu. W każdych drzwiach zamontowane są małe silniczki elektryczne pełniące funkcję siłownika centralnego zamka. Impulsy sterujące podawane są z drzwi przednich - od zewnątrz po przekręceniu kluczyka oraz od wewnątrz poprzez klamkę otwierającą drzwi. Bagażnik można otworzyć wyłącznie kluczykiem lub zamkiem wewnętrznym. W przypadku awarii centralnego zamka każde drzwi można otworzyć indywidualnie za pomocą klucza. Drzwi Fiesty sterowane pilotem można odblokowywać i blokować po naciśnięciu przycisku na nadajniku umieszczonym w główce kluczyka dostarczonego wraz z pojazdem. Urządzenie odbiorcze znajduje się w obudowie lampy oświetlenia wnętrza.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Michaił Dmitriew
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Centralny zamek — informacje ogólne Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Zamek centralny – opis konstrukcji Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Elektryczne szyby i centralny zamek Ford Escort 3 (1980-1985)
• Zamek drzwiowy i jego napędy — demontaż i montaż Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 32. Centralny zamek Ford Fusion (2002-2012)
• Schemat 31. Centralny zamek i elektryczne szyby — modele od 1995 r Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Centralny zamek — informacje ogólne Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Zamek centralny – opis konstrukcji Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Elektryczne szyby i centralny zamek Ford Escort 3 (1980-1985)
• Zamek drzwiowy i jego napędy — demontaż i montaż Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 32. Centralny zamek Ford Fusion (2002-2012)
• Schemat 31. Centralny zamek i elektryczne szyby — modele od 1995 r Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Fiesta 4
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Warunki pracy i narzędzia
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Akumulator i alternator
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Konserwacja
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Głowa bloku
- Korbowód i grupa tłoków
- System smarowania
- System dystrybucji gazu
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- System zasilania diesla
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Zawieszenie i podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy urządzeń elektrycznych