Centralny zamek pozwala na łatwe podwójne ryglowanie drzwi. W przypadku podwójnego ryglowania dodatkowe silniki elektryczne odłączają dźwignie napędu drzwi wewnętrznych i pokrywy bagażnika od zamków. W takim przypadku zamków nie można już otworzyć od wewnątrz.
Podwójne ryglowanie aktywuje się poprzez przekręcenie zamków na trzy sekundy, najpierw w celu odblokowania, a następnie zablokowania.
Trzy kolejne sygnały dźwiękowe oznaczają, że podwójne ryglowanie jest włączone. Jeśli po zablokowaniu rozlegnie się jeden długi, ciągły sygnał dźwiękowy przez trzy sekundy, oznacza to błąd w systemie podwójnego ryglowania (na przykład zwarcie).
W zależności od wersji istnieje możliwość zamontowania pilota z systemem nadawczo-odbiorczym na podczerwień. Nadajnik podczerwieni znajduje się w obudowie kluczyka zapłonu.
1 - Zamek drzwi przednich
2 - Zamek tylnych drzwi
3 - Silnik drzwi
4 - Silnik elektryczny tylnej pokrywy bagażnika
5 - Obudowa
6 - Obudowa
7 - Czujnik położenia blokady. Znajduje się na korpusie zamka i przekazuje dokładne położenie mechanizmu blokującego zamka dzięki mikroprzełącznikowi
8 - Czujnik położenia rdzenia blokady. Mocowany do rdzenia zamka
9 - Odbiornik emitera podczerwieni
10 - Podłączenie przewodu elektrycznego
11 - Korbowód
12 - Kabel napędowy
13 - Korek. Do mocowania korbowodu
14 - Steruj brzęczykiem. Brzęczyk znajduje się pod owiewką na wsporniku ramienia wycieraczki przedniej szyby.
15 - Rdzeń zamku
16 - Zamek tylnej klapy bagażnika