Rysunek. 16.23. Położenie śrub zawiasów oparcia tylnego siedzenia
2. Wykręć osiem śrub mocujących zawiasy oparcia tylnego siedzenia (rys. 16.23).
3. Zdemontuj oparcie tylnego siedzenia.
4. Zamontuj oparcie tylnego siedzenia i ręcznie dokręć śruby zawiasów.
5. Zamontować oparcie, sprawdzić jego zamocowanie za pomocą zacisków iw razie potrzeby zamontować ponownie oparcie i zawiasy.
6. Dokręcić śruby zawiasów momentem 25 Nm.
PRAKTYCZNE PORADY
Stan pasów bezpieczeństwa może mieć kluczowe znaczenie dla ochrony kierowcy i pasażerów w razie wypadku. Dlatego należy okresowo sprawdzać stan techniczny pasów bezpieczeństwa. Paski, które podczas wypadku zostały poddane krytycznym obciążeniom, należy wymienić.
Fiesta serii 96 wyposażona jest w automatyczne pasy bezpieczeństwa, z pirotechnicznym napinaczem pasów na przednich siedzeniach. Pas biodrowy jest montowany dla pasażera na środkowym tylnym siedzeniu. Usterki w systemie bezpieczeństwa SRS sygnalizowane są lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w zestawie wskaźników. Jeżeli lampka świeci się stale, należy udać się do serwisu: zabrania się samodzielnego demontażu lub naprawy elementów poduszki powietrznej lub automatycznego napinacza pasów. Paski bezwładnościowe w Fiestie serii 96 są wyposażone w dwa czujniki. Czujnik ruchu pojazdu aktywuje się podczas hamowania, pokonywania zakrętów, stromych podjazdów pod górę lub gdy pojazd znajduje się w niekorzystnej pozycji. Czujnik paska blokuje pasek w przypadku jego nagłego wyciągnięcia.
Przed sprawdzeniem pasów bezpieczeństwa należy upewnić się, że są one wolne od następujących usterek:
- falistość lub krzywizna;
- postrzępienie krawędzi;
- skaleczenia lub otarcia;
- nić tkaniny pęka.
Jeżeli taśma pasa nie jest uszkodzona, należy przeprowadzić próbę dynamiczną, a w przypadku awarii pasów należy je natychmiast wymienić.
Kontrola hamulców
1. Zapnij prawidłowo pas bezpieczeństwa.
2. Uruchomić silnik, włączyć 1 bieg, rozpędzić samochód do prędkości 10 km/h (nigdy nie jeździć szybciej).
3. Powoli zahamuj i zatrzymaj samochód. Jeżeli czujnik ruchu w pojeździe działa bez zarzutu, automatyczny mechanizm zablokuje pas. Musi to potwierdzić także pasażer siedzący obok kierowcy.
4. Powtórzyć test ze wszystkimi pasami automatycznymi.
Dodatkowa kontrola (toczenie)
Wykonaj ten test na dużym obszarze, gdzie pojazd może zawrócić przy całkowicie skręconych przednich kołach.
1. Jedź po okręgu z całkowicie skręconymi przednimi kołami i maksymalną prędkością 16 km/h (nigdy nie przekraczaj tej prędkości).
2. Pasażer jadący z Tobą w samochodzie powinien spróbować powoli wyciągnąć pas bezpieczeństwa z automatu. Jeśli mu się to uda, wymień pasy bezpieczeństwa.
Sprawdzanie czujnika paska
Zatrzymaj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, mocno chwyć pasek w pobliżu górnego zapięcia i spróbuj szarpnąć pasek. Po odciągnięciu klina pasa na 25 cm pas powinien się zablokować. Jeśli pasek nadal się rozciąga, wymień go.
Przed montażem nowych pasów należy dokładnie sprawdzić punkty ich mocowania.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FORDBOOK.RU