Ryż. 16.23. Rozmieszczenie śrub mocujących zawiasy oparcia tylnego siedzenia
2. Wykręć osiem śrub mocujących zawiasy oparcia tylnego siedzenia (Ryż. 16.23).
3. Zdejmij oparcie tylnego siedzenia.
4. Założyć oparcie tylnego siedzenia i ręcznie dokręcić śruby mocujące zawiasy.
5. Zamontuj oparcie, sprawdź jego mocowanie za pomocą zacisków iw razie potrzeby ponownie zamontuj oparcie i zawiasy.
6. Dokręcić śruby zawiasów momentem 25 Nm.
PRAKTYCZNE PORADY
Stan pasów bezpieczeństwa może mieć kluczowe znaczenie dla ochrony kierowcy i pasażerów w razie wypadku. Dlatego konieczne jest okresowe sprawdzanie stanu technicznego pasów bezpieczeństwa. Pasy, które zostały krytycznie obciążone podczas wypadku, należy wymienić.
Fiesta serii 96 wyposażona jest w automatyczne pasy bezpieczeństwa, na przednich siedzeniach w pirotechniczne napinacze pasów. Pas biodrowy jest zainstalowany dla środkowego pasażera na tylnym siedzeniu. Usterki w systemie bezpieczeństwa SRS są sygnalizowane przez lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej w zestawie wskaźników. Jeśli lampka nadal się świeci, udaj się do centrum serwisowego: nie demontuj ani nie naprawiaj samodzielnie poduszki powietrznej ani elementów automatycznego napinacza pasa. Pasy bezwładnościowe Fiesty 96 są wyposażone w dwa czujniki. Czujnik ruchu pojazdu jest aktywowany podczas hamowania, pokonywania zakrętów, stromych wzniesień i niekorzystnej pozycji pojazdu. Czujnik pasa blokuje taśmę, gdy zostanie ona gwałtownie wyciągnięta.
Przed sprawdzeniem pasów bezpieczeństwa należy upewnić się, że nie mają one następujących wad:
- falistość lub krzywizna;
- strzępienie krawędzi;
- skaleczenia lub otarcia;
- pęknięcia nici tkaniny.
Jeśli paski są wolne od wad, wykonaj próbę dynamiczną, aw przypadku awarii pasów natychmiast je wymień.
Test hamulca
1. Zapnij prawidłowo pas bezpieczeństwa.
2. Uruchom silnik, włącz 1 bieg, rozpędź samochód do prędkości 10 km/h (nigdy nie poruszaj się szybciej).
3. Powoli zahamować i zatrzymać pojazd. Jeśli czujnik ruchu pojazdu działa bez zarzutu, mechanizm automatyczny zablokuje pas. Musi to potwierdzić pasażer siedzący obok kierowcy.
4. Powtórz test ze wszystkimi pasami automatycznymi.
dodatkowa weryfikacja (ruch w zakręcie)
Przeprowadź ten test na szerokim obszarze, na którym pojazd może zawrócić z całkowicie skręconymi przednimi kołami.
1. Jedź po okręgu z całkowicie skręconymi przednimi kołami i maksymalną prędkością 16 km/h (nigdy nie przekraczaj tej prędkości).
2. Podczas jazdy pasażer jadący z Tobą powinien spróbować powoli wyciągnąć pas bezpieczeństwa z automatu. Jeśli mu się udało, wymień pasy bezpieczeństwa.
Sprawdzanie czujnika pasa
Zatrzymaj pojazd na równej powierzchni, chwyć mocno pas w pobliżu górnego punktu mocowania i spróbuj szarpnięciem wyciągnąć pas. Po wyciągnięciu pasa na 25 cm pas powinien się zablokować. Jeśli pasek rozciąga się dalej, wymień go.
Przed zamontowaniem nowych pasów dokładnie sprawdź ich punkty mocowania.
Komentarze gości