Modulok
- Erőátviteli vezérlőmodul (PCM)
- Általános elektronikus modul (GEM)
- Műszerfal
- Másodlagos műszerfal
- ABS modul/elektronikus stabilitási program (ESP) modul
- Légzsák diagnosztikai monitor.
- Fedélzeti számítógép modul
- Elektronikus automatikus hőmérséklet-szabályozó (EATC) modul
- Kiegészítő fűtés
- Xenon fényszóróvezérlő modul/fényszóró szintérzékelő
- Injektorvezérlő modul (IDM)
- Adatkapcsolati csatlakozó (DLC)
- Diagnosztikai csatlakozó xenon fényszórókhoz
Hálózati elemek
A járműben található modulok közötti kommunikációs hálózat három különböző típusú adatbuszt használ, amelyek adatkommunikációs célú buszokra és diagnosztikai célú buszokra oszthatók. A modulok közötti kommunikációs hálózat lehetővé teszi a különböző funkciók (ABS, motorvezérlés, légzsák vezérlés stb.) vezérlését, a diagnosztikai hálózat pedig felgyorsítja a hibaelhárítás és hibaelhárítás folyamatát.
- Az SCP (Standard Corporate Protocol) busz két csavart vezetékből (vonalból) áll. Ezen a vonalon történik a kommunikáció mind a modulok között, mind a modulok és a diagnosztikai teszter között. Még akkor is, ha az egyik vezetékben megszakadt az áramkör, rövidzárlat a testtel vagy rövidzárlat a tápáramkörben, a kommunikáció a modulok és a másik vonal által biztosított diagnosztikai teszter között megmarad.
- A K-line ISO 9141 busz egyetlen vonal. Ha szakadás, testzárlat vagy tápfeszültség rövidzárlat lép fel, a modul és a diagnosztikai teszter közötti kommunikáció nem lehetséges.
- A CAN busz (Controller Area Network) kommunikációt biztosít a modulok között, és ennek megfelelően a DLC-n keresztül a diagnosztikai teszterrel. Ezt a soros adatbuszt autókban való használatra tervezték, és akkor is lehetővé teszi a kommunikációt, ha valamelyik modul meghibásodik.
A Data Link Connector (DLC) egy szabványos kommunikációs interfész a buszok (SCP, ISO és CAN) és a diagnosztikai teszter között. Az EEPROM programozási jel és a diagnosztikai teszter tápellátása szintén ezen a 16 érintkezős apa csatlakozón keresztül történik.
A xenon fényszóró diagnosztikai csatlakozója a jármű elejére van felszerelve, és egy diagnosztikai teszter segítségével lehetővé teszi a xenon fényszórók alapvető beállítását, miközben mindkét fényszórót vizuálisan figyeli. A xenon fényszórók diagnosztikai csatlakozója a K-Line ISO 9141 buszon keresztül csatlakozik a DLC-hez.
Modulok:
A Powertrain Control Module (PCM) a motor- és kipufogógáz-szabályozással kapcsolatos összes funkciót vezérli. Ez a modul az ESP modullal, az ABS modullal, a műszercsoporttal, az alműszercsoporttal, az EATC-vel és a DLC-vel kommunikál az SCP buszon vagy az injektorvezérlő modullal (IDM) a CAN buszon keresztül.
A GEM modul (General Electronic Module) a K-Line ISO 9141 buszon keresztül csatlakozik az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC), és a következő funkciókért felelős:
- Irányjelzők.
- Figyelmeztetés veszélyre
- Belső világítás
- Lopásgátló rendszer
- Központi zár
- Fűthető szélvédő
- Fűthető hátsó ablaküveg
- Ablaktörlő/mosó kezelőszervek
- Energiatakarékos relé
- Biztonsági övrendszerre vonatkozó figyelmeztetések
- Ütésérzékelő
- Világítás Figyelmeztetés
A műszerfal SCP buszon keresztül csatlakozik az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC), és a következő funkciókat tartalmazza:
- Sebességmérő
- Fordulatszámmérő
- Úthosszmérő
- Úthosszmérő
- Üzemanyagszint jelző
- Motor hőmérséklet mérő
- Jelzők és figyelmeztető lámpák
A kiegészítő műszerfal SCP buszon keresztül csatlakozik az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC), és a következő felügyeleti funkciókat tartalmazza:
- Olaj hőmérséklet
- Olajnyomás
- Jégre figyelmeztető lámpa
Az autó fel van szerelve ABS modullal (TCS-sel vagy anélkül), vagy elektronikus menetstabilizáló (ESP) modullal.
- A TCS nélküli ABS-modul vezérli a blokkolásgátló fékeket, és más szoftverrel rendelkezik, mint a TCS-vel ellátott ABS-modul, de egyébként azonos. Az ABS modul K-Line ISO 9141 és SCP buszokon keresztül csatlakozik a DLC-hez.
- A TCS-vel ellátott ABS-modul vezérli a blokkolásgátló fékeket és a kipörgésgátlót, és a K-Line ISO 9141 és SCP gumiabroncsokon keresztül csatlakozik a DLC-hez.
- Az ESP modul a blokkolásgátló fékrendszeren (ABS) és a kipörgésgátló rendszeren (TCS) túlmenően vezérli az elfordulásvezérlő rendszert is. Az ESP modul K-Line ISO 9141 és SCP buszokon keresztül csatlakozik a DLC-hez.
A légzsák diagnosztikai monitor vezérli a vezető- és utasoldali légzsákokat, az oldallégzsákokat és a pirotechnikai biztonsági öv-övfeszítőket. A légzsák diagnosztikai monitor modulja az ISO 9141 diagnosztikai adatbuszon keresztül kommunikál a DLC-vel.
A fedélzeti számítógép modul egy ISO 9141 diagnosztikai adatbuszon keresztül csatlakozik a DLC-hez. A fedélzeti számítógép további információkkal látja el a vezetőt a jármű állapotáról és ennek megfelelően a környező környezetről, és a következő funkciókat tartalmazza:
- Üzemanyag fogyasztás
- Idő információ
- Távolságmérés
- Külső hőmérséklet kijelző
Az EATC modul SCP buszokon és K-Line ISO 9141 szabványon keresztül kommunikál a DLC-vel. Ennek a modulnak a fő funkciója az automatikus hőmérsékletszabályozás az A/C rendszerben a légáramlás, a levegőelosztás és a levegő hőmérsékletének szabályozásával. Az EATC modul a következő alrendszereket vezérli, és tartalmaz néhány további kapcsolót.
- A/C kapcsoló
- Levegőelosztó kapcsoló
- Recirkulációs csappantyús kapcsoló
- Elektromos ventilátor szabályozó
- Fűthető szélvédő kapcsoló
- Hátsó ablak jégtelenítő kapcsoló
A kiegészítő fűtés egy tüzelőanyag-tüzelésű fűtőrendszer, amely alacsony külső hőmérséklet mellett melegíti a hűtőfolyadékot a dízelmotor hűtőrendszerében. A kiegészítő fűtőelem ISO 9141 diagnosztikai adatbuszon keresztül csatlakozik a DLC-hez.
A xenon fényszóróvezérlő modul/fényszóró szintérzékelő felelős a xenon fényszórók automatikus beállításáért a terheléstől és a jármű sebességétől függően. A sebességjel a PCM-től érkezik, a terhelési állapotot pedig két érzékelő határozza meg, mindegyik tengelyen egy-egy. Ezen a funkción kívül a modul DC/DC átalakítóként működik, amely az érzékelőket állandó 5 V-os tápellátással látja el. A xenon fényszóróvezérlő modul/fényszóró szintérzékelő egy ISO 9141 diagnosztikai adatbuszon keresztül csatlakozik a DLC-hez és a xenon fényszóró diagnosztikai csatlakozójához.
Az injektorvezérlő modul (IDM) felelős a szabályozott üzemanyag-befecskendezésért, és egy CAN adatbuszon keresztül kommunikál a PCM-mel.
Működési elv
A diagnosztikai rendszertesztelő és a modulok közötti kommunikáció két különböző adatbuszon keresztül történik:
Kommunikációs busz (SCP)
- Erőátviteli vezérlőmodul (PCM)
- Műszerfal
Adatbusz (ISO 9141)
- ABS modul/elektronikus menetstabilizáló (ESP) modul (A kormánykerék helyzetérzékelője az SCP buszon keresztül kommunikál az elektronikus menetstabilizáló (ESP) modullal). A diagnosztika az Electronic Stability Program (ESP) modulon, majd az adatbuszon (ISO 9141) keresztül történik.
- Központi időzítő modul (CTM)
- Lopásgátló riasztó/dupla ajtózár modul
- Fedélzeti számítógép modul
- Rádió/forgalmi kommunikációs rendszer modul
- Légzsák modul
- Kiegészítő fűtés