Desna manšeta (od strane MGR-a)
1. Odspojite negativni kabel akumulatora.
2. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na postolje. Uklonite desni prednji kotač.
3. Uklonite osigurač desnog prednjeg kotača (poglavlje 11).
4. Okrenite pomoćni pogonski zatezač u smjeru kazaljke na satu i skinite pogonski remen s remenica. Pažljivo otpustite zatezač.
5. Prilikom otpuštanja vijka remenice radilice, potrebno je popraviti osovinu od profiliranja. Na modelima s ručnim mjenjačem prebacite u viši stupanj prijenosa i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice. Na modelima s automatskim mjenjačem skinite poklopac sa zvona mjenjača. Upotrijebite električni odvijač ili slično da blokirate prstenasti zupčanik prednje ploče dok vaš pomoćnik uklanja vijak remenice. Nemojte oštetiti zube ili susjedne komponente. Druga metoda pričvršćivanja je blokiranje remenice metalnom šipkom s rupama pričvršćenim za remenicu osovine.
6. Odvrnite vijak remenice i uklonite podlošku. Vijak je plastično deformiran tijekom prethodnog zatezanja, stoga uvijek koristite novi vijak prilikom ugradnje.
7. Pomoću izvlakača povucite remenicu s osovine. Ako segmentni ključ ne pristaje dobro u utor, uklonite ga i spremite.
8. Pomoću odvijača izvucite manšetu iz poklopca MHR. Nemojte oštetiti poklopac i radilicu. Ako se manšeta teško izvlači, pažljivo izbušite dvije dijametralno suprotne rupe u manšeti. U njih uvrnite samorezne vijke i pomoću kliješta izvucite manšetu za vijke.
9. Obrišite utičnicu manšete u poklopcu i vrh koljenastog vratila.
10. Podmažite okvir i rub brtve čistim motornim uljem i rukom pritisnite brtvu na mjesto. Zabijte prsten u ravnini s poklopcem pomoću čekića s mekom površinom i čahure malo manjeg promjera od prstena koji treba poduprijeti na svom vanjskom promjeru. Pazite da ne uvrnete manšetu i ne oštetite je.
11. Podmažite utor za klin u provrtu remenice. Umetnite ključ u utor vrha radilice, držeći ga paralelno s površinom vratila.
12. Gurnite remenicu na osovinu, poravnavajući je s klinom. Pritisnite remenicu na osovinu sa starim vijkom i podloškom. Izvrnite vijak.
13. Uvrnite novi vijak s podloškom i zategnite ga do potrebnog momenta s dodatnim okretanjem do traženog kuta. Kako biste spriječili okretanje osovine tijekom zatezanja klipa, pričvrstite njegov zamašnjak metodom opisanom u točki 5. Imajte na umu da se vijak mora zategnuti u četiri koraka, kao što je navedeno u Tehničkim podacima.
14. Rastavite uređaj za pričvršćivanje i (na modelima s automatskim mjenjačem) ugradite poklopac kućišta mjenjača.
15. Ugradite glavni pomoćni pogonski remen prema uputama poglavlje 1.
16. Instalirajte desni ormarić kako je opisano u 11. poglavlju.
17. Ugradite desni kotač i spustite auto.
Lijeva manšeta (strana prijenosa)
18. Uklonite prijenos (poglavlje 7A ili 7B).
19. Uklonite zamašnjak ili prednju ploču (stavak 19).
20. Uklonite adaptersku ploču s motora.
21. Pomoću odvijača izvucite manšetu iz bloka cilindra. Nemojte oštetiti sjedište brtve i radilicu. Ako se manšeta teško izvlači, pažljivo izbušite dvije dijametralno suprotne rupe u manšeti. U njih uvrnite samorezne vijke i pomoću kliješta izvucite manšetu za vijke.
22. Obrišite utičnicu manšete i radilicu.
23. Podmažite okvir i rub brtve čistim motornim uljem i rukom pritisnite brtvu na mjesto. Zabijte brtvu u ravnini s blokom cilindra pomoću čekića s mekom površinom i čahure nešto manjeg promjera od brtve koju treba poduprijeti na svom vanjskom promjeru. Budite oprezni kada gurate manšetu ravno kako je ne biste oštetili.
24. Postavite adaptersku ploču na klinove bloka cilindara.
25. Zamijenite ručni kotač ili prednju ploču prema uputama u paragrafu 19.
26. Ugradite mjenjač kao što je naznačeno u poglavlju 7A ili 7B.
Komentari posjetitelja