Opće informacije

Glavni elementi sustava paljenja uključuju prekidač paljenja, bateriju. senzor brzine i položaja radilice, jedinica za paljenje, zavojnica za paljenje, niskonaponski električni krugovi, visokonaponske žice i svjećice. Motori s rasplinjačem koriste DIS sustav paljenja, a motori sa sustavom ubrizgavanja goriva koriste E-DIS sustav paljenja. Ovi sustavi nemaju konvencionalni razvodnik paljenja. a njegove funkcije obavljaju blok i svitak paljenja.

Zavojnica paljenja zapravo se sastoji od dva odvojena namota koji opskrbljuju iskrom po 2 cilindra (jedan za cilindre 1 i 4, drugi za cilindre 2 i 3). Impuls paljenja primjenjuje se na dvije svjećice odjednom za svaki ciklus motora: jedna na kompresijski takt, jedna na ispušni takt. Iskra paljenja na ispušnom taktu nema utjecaja na rad motora i stoga se gubi. ECU koristi ulaze iz raznih senzora. za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena skladištenja indukcijskog svitka.

Mjere predostrožnosti

U elektroničkom sustavu paljenja napon paljenja je oko 37 kV. Pod nepovoljnim okolnostima (visoka vlažnost u motornom prostoru) vrhovi napona mogu probiti izolaciju i uzrokovati udar pri dodiru. Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i štetu na sustavu paljenja, pri radu na sustavu morate se pridržavati sljedećeg:

• ne dirajte rukom i ne odspajajte žicu za paljenje dok motor radi ili kada okrećete radilicu motora starterom;
• odspojite žice sustava paljenja. spajajte i odspajajte sve mjerne instrumente samo kada je paljenje isključeno;
• Zavojnica paljenja ne smije se zamijeniti drugom verzijom. Ni pod kojim okolnostima ne smije se instalirati zavojnica za paljenje. dizajniran za sustav s prekidačem;
• kada se zagrije na više od 80° (prilikom farbanja automobila), motor se ne smije pokretati odmah nakon zagrijavanja;
• perite motor samo dok motor ne radi;
• prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja potrebno je odspojiti bateriju;
• Zabranjeno je obavljati radove na sustavu paljenja osobama s srčanim stimulatorom.