Завојница за паљење се заправо састоји од два одвојена намотаја која дају искру за сваки 2 цилиндра (један за цилиндре 1 и 4, други за цилиндре 2 и 3). Импулс паљења се примењује на две свећице одједном за сваки циклус мотора: једну на такту компресије, једну на такту издувних гасова. Варница за паљење на такту издувних гасова нема утицаја на рад мотора и стога се троши. ЕЦУ користи улазе различитих сензора. за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења намотаја за паљење.
Превентивне мере
У електронском систему паљења, напон паљења је око 37 кВ. Под неповољним околностима (висока влажност у моторном простору) врхови напона могу да пробију изолацију и изазову удар када се додирну. Да бисте избегли личне повреде и оштећење система паљења, при раду на систему морате обратити пажњу на следеће:
- не додирујте руком и не одвајајте жицу за паљење док мотор ради или када окрећете радилицу мотора стартером;
- одвојите жице система за паљење. прикључити и искључити све мерне инструменте само када је контакт искључен;
- Завојница за паљење се не сме заменити другом верзијом. Ни у ком случају не треба постављати завојницу за паљење. дизајниран за систем са прекидачем;
- када се загреје на више од 80° (приликом фарбања аутомобила), мотор се не сме палити одмах након загревања;
- перите мотор само када мотор не ради;
- приликом извођења радова електричног заваривања потребно је искључити батерију;
- Забрањено је обављање радова на систему за паљење особама са пејсмејкером.
Коментари посетилаца