Уздым аўтамабіля

Падчас шматлікіх прац па абслугоўванні і рамонце аўтамабіль павінен ставіцца на казлы ці высока паднімацца. На СТА аўтамабіль паднімаецца, як правіла, пад'ёмнікам з платформай, аднак яго можна падняць і з дапамогай аўтамабільнага ці гаражнага дамкрата. Паднімаць аўтамабіль трэба абавязкова толькі за намаляваныя на малюнку месцы, т.к. у адваротным выпадку на ніжняй частцы кузава не выключаюцца ўвагнутасці.

Указанні па тэхніцы бяспекі: Пры працах пад аўтамабілем ён павінен, у выпадку калі не знаходзіцца на пад'ёмніку, стаяць на надзейных падставачных казлах. Ні ў якім разе працы не павінны праводзіцца пад аўтамабілем, калі падстаўкі нядосыць надзейныя ці калі аўтамабіль абапіраецца толькі на дамкрат. Небяспечна для жыцця!

Аўтамабіль варта паднімаць толькі парожнім.

Колы, якія пры ўздыме аўтамабіля застаюцца стаяць на попу, заўсёды стопарыць супраць качэння наперад і назад з дапамогай клінаў.

Месцы ўздыму

Уздым з дапамогай гаражнага дамкрата

Увага: Абавязкова выкарыстоўваць прыдатныя гумовыя ці драўляныя пракладкі, што дазваляе пазбегнуць дэфармацый кузава пры ўздыме аўтамабіля.

Перадок

Аўтамабіль спераду паднімаць за цэнтральную частку бэлькі пярэдняга маста.

Падперці аўтамабіль падставачнымі казламі.

Задняя частка

Аўтамабіль ззаду паднімаць за цэнтральную частку папярочнай бэлькі.

Падперці аўтамабіль падставачнымі казламі.

Падпіранне аўтамабіля падставачнымі казламі

Увага: Перад правядзеннем прац пад аўтамабілем, яго варта заўсёды падпіраць падставачнымі казламі. Выкарыстанне падыходных гумавых ці драўляных пракладак дазваляе пазбегнуць пашкоджанняў кузава пры подпирании яго падставачнымі казламі.

Перадок

Аўтамабіль падперці абапал рамы.

Задняя частка

Аўтамабіль падперці абапал рамы.

Месцы ўздыму з дапамогай бартавога дамкрата

Накіроўвалыя цапфы для бартавога дамкрата знаходзяцца ў колавых нішах.

Ачысціць накіравальныя цапфы ад бруду.



Аўтамабілі да 1/92: надзець галоўку -F- дамкрата да адмовы на адпаведную накіроўвалую цапфу -D-. Дамкрат прыставіць, як паказана на малюнку, пры гэтым паясок -Е- на швелеры павінен супасці з канаўкай дамкрата.




Аўтамабілі з 2/92: дамкрат прыставіць так, каб яго апорная паверхня -А-, як паказана на малюнку, размяшчалася наўскос. Надзець галоўку дамкрата да адмовы на адпаведную накіроўвалую цапфу. Прыставіць крывашып і, круцячы яго, паднімаць аўтамабіль. Пры гэтым дамкрат выпраўляецца, і яго апорная паверхня ўваходзіць у кантакт з падлогай усім пляцам.

Увага: Ні ў якім разе нельга паднімаць аўтамабіль за канцы накіроўвалых цапф, т.к. яны пры гэтым могуць пагнуцца, і аўтамабіль можа з дамкрата саслізнуць. Таму неабходна заўсёды сачыць за тым, каб галоўка дамкрата была насунута на цапфу да адмовы.

Колы, якія пры ўздыме аўтамабіля застаюцца стаяць на падлозе, застопарыць супраць качэння наперад і назад з дапамогай клінаў. Не належыць на стаяначны тормаз, які пры некаторых рамонтных працах павінен адпускацца.

Паднімаць аўтамабіль толькі на роўнай цвёрдай пляцоўцы.

Увага: Калі аўтамабіль павінен высока паднімацца на мяккай падставе, то пад дамкрат і подставочные казлы павінны падкладацца шырокія дошкі, з тым каб размеркаваць вагу на павялічаны пляц.

Падперці аўтамабіль падставачнымі казламі так, каб па меры патрэбы адна нага збоку была звернутая вонкі.

Увага: Ні ў якім разе нельга паднімаць ці абапіраць аўтамабіль праз рухавік ці скрынку перадач. Ніколі не запускаць у паднятага аўтамабіля рухавік і не ўключаць перадачу, пакуль хаця б адно вядучае кола дакранаецца апорнай пляцоўкі.