Антыкаразійная зашытая днішчы кузава і схаваных унутраных паражнін

Усё дно, уключаючы аркі задніх колаў, мае поливинилхлоридное (PVC) пакрыццё. Асабліва моцна пашкоджаныя зоны ў арак перадпакояў колаў дадаткова абаронены ад удараў камянёў пластмасавым абліцоўваннем. Усе ўтоеныя паражніны кузава маюць адмысловае цвёрдае пакрыццё. Акрамя гэтага некаторыя дэталі кузава выраблены з ацынкаванай бляхі. Перад халоднай парой года і пасля мыйкі дна неабходна правяраць стан ахоўнага пакрыцця дна. Пашкоджаныя месцы ачысціць і акрыць цвёрдым антыкаразійным сродкам.

У падставы кузава ў зоне кручэння колаў могуць адкладацца пыл, гліна і пясок. Выдаленне назапашанай бруду, якая ў зімовы час можа ўтрымоўваць яшчэ і соль, мае вельмі важнае значэнне.

Зашытая маторнага адсека антыкаразійнымі сродкамі

Для прадухілення карозіі перадпакоя часткі аўтамабіля (напрыклад, бакавых частак, ланжэронаў і перагародак) і сілавога агрэгата маторны адсек і змешчаныя ў ім дэталі тармазной сістэмы, пярэдняга маста і рулявога кіравання неабходна апрацаваць высакаякасным цвёрдым кансервантам. Пры ўсіх абставінах рабіць гэта варта, вядома, пасля мыцця рухавіка.

Увага: Перад мыйкай рухавіка неабходна зачыніць пластыкавымі пакетамі генератар і бачок з тармазной вадкасцю.

Падшыпнікі генератара маюць абарону ад вады, аднак пры чыстцы, якая можа выконвацца, напрыклад, з ужываннем отпаривателя, узнікае небяспека вылугаванне падшыпнікаў з-за маслорастворяющих дадаткаў. Вынікам гэтага можа быць узнікненне такіх непажаданых з'яў, як шум падшыпнікаў, ці нават іх выйсце са строю. Пасля апрацоўкі цвёрдым кансервантам усе шарніры і завесы ачысціць і апрацаваць змазкай МоS2.