Для перевірки системи охолодження:
- перевірте міцність кріплення всіх шлангів та патрубків на радіаторі, рідинному насосі, корпусі термостата, розширювальному бачку та системі опалення;
- стан гумових трубок та шлангів;
- герметичність радіатора;
- роботу термостату;
- роботу електровентилятора;
- стан рідинного насоса та сальника на його валу;
- Стан кришки розширювального бачка.
Перегрів двигуна
Якщо стрілка індикації доходить до червоної мітки короткочасно, це вважається нормальним для наступних робочих режимів:
- рух автомобіля з максимальним навантаженням, у горах або колоні при високій температурі зовнішнього повітря;
- під час пуску дуже гарячого двигуна;
- в автомобільній пробці з автоматичною коробкою передач (через масляний радіатор. Рекомендація: частіше перемикайте важіль у положення «N»).
Якщо стрілка індикації знаходиться за червоною позначкою тривалий час, припиніть рух, зупиніть двигун та перевірте наступне:
- Привід водяного насоса (тільки якщо він окремо приводиться в дію);
- Рівень охолоджуючої рідини;
- справність термостата (при несправному термостаті радіатор на дотик холодний, тоді як, наприклад, корпус термостата дуже гарячий);
- Справність вентилятора.
Якщо всі ці перевірки не виявили відхилення від норми, значить, несправний радіатор і його необхідно замінити.
Перевірка охолоджуючої рідини
Мал. 131. Вимірювання щільності охолодної рідини
Перед настанням холодної пори року перевіряйте охолоджувальну рідину. Для цього зніміть кришку розширювального бачка, відберіть деяку кількість рідини (рис. 131) і визначте вміст антифризу в рідині за її щільністю.
Примітка: Використовуйте лише фірмовий антифриз. Якщо несправності виникли внаслідок застосування інших антифризових марок, гарантія не дійсна.
Коментарі відвідувачів