Моделі з 4-циліндровими двигунами без системи керування силою тяги
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт акумулятора (розділ 5 пункт 1).
2. Зніміть камеру (параграф 4).
3. Зніміть затискач кріплення оболонки троса до кронштейна корпусу дросельної заслінки (див. рис. 5.3,а,б). Від'єднайте кінцевик троса від важельного механізму дросельної заслінки та звільніть трос від усіх затискачів та зв'язків.
4. Всередині салону - в зоні, розташованій над педаллю газу, витягніть з педалі кінцевик і втулку, а потім звільніть трос, виводячи його через проріз педалі (див. рис. 5.4). Прив'яжіть до кінця троса мотузку.
5. Витягніть трос у моторне відділення через перегородку, доки можна буде відв'язати мотузку і зняти трос.
Установка
6. Установка - у порядку, зворотному зняттю. Втягніть трос через перегородку за мотузку.
7. Налаштуйте трос, як зазначено нижче.
Регулювання
8. Зніміть камеру впускного повітропроводу (параграф 4).
9. Знайдіть регулятор тросу. Він розташований на кронштейні корпусу дросельної заслінки або в місці, що віддаляється від кінця троса на відстань близько двох третин його довжини і закріплений на опорі правої стійки передньої підвіски (рис. 5.9). Зніміть металевий затискач і змастіть втулку регулятора мильною водою.
10. Виберіть слабину, витягаючи трос із регулятора. Попросіть помічника повністю вичавити педаль газу. При цьому оболонка троса увійде назад у регулятор. Утримуючи її в такому положенні, встановіть затискач.
11. Переконайтеся, що дросельна заслінка перемішується плавно на всьому протязі ходу (з повністю відкритого в повністю закрите положення і назад) в той час, коли ваш помічник вичавлюватиме і відпускатиме педаль газу. Якщо потрібно, знову налаштуйте трос.
12. Після завершення налаштування встановіть камеру (параграф 4).
Моделі з 4-циліндровими двигунами та системою керування силою тяги
Примітка: Процедура цього підпараграфа стосується всього троса. Зверніть увагу, що секції троса, що з'єднують педаль з виконавчим механізмом і виконавчий механізм з корпусом дросельної заслінки, поставляються окремо. Їх можна знімати та встановлювати окремо, і якщо ви чините таким чином, то виконайте подану в даному підпараграфі процедуру з відповідними змінами.
Зняття
13. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5 пункт 1).
14. Зніміть камеру (параграф 4).
15. Зніміть затискач кріплення оболонки троса до кронштейна корпусу дросельної заслінки. Від'єднайте кінцевик троса від важельного механізму дросельної заслінки та звільніть оболонку троса від усіх затискачів та зв'язків.
16. Роз'єднайте електророз'єм виконавчого механізму системи керування силою тяги та витягніть кришку механізму (див. рис. 5.16).
17. Враховуючи, як секції троса з'єднані зі шківами, від'єднайте кінцевик першого троса від верхнього шківа виконавчого механізму дросельної заслінки. Потім витягніть оболонку троса з корпусу виконавчого механізму. Так само від'єднайте другий трос від нижнього шківа виконавчого механізму.
18. Усередині салону - в зоні, розташованій над педаллю газу, витягніть з педалі кінцевик та втулку, а потім звільніть трос, виводячи його через проріз педалі. Прив'яжіть до кінця троса мотузку.
19. Витягніть трос у моторне відділення через перегородку, доки можна буде відв'язати мотузку і зняти трос.
Установка
20. Установка - у порядку, зворотному зняттю. За допомогою мотузки втягніть трос, що з'єднує педаль з механізмом, крізь перегородку. Переконайтеся, що кінці тросів з'єднані з відповідними шківами виконавчого механізму.
21. Відрегулюйте обидва троси в такий спосіб.
Регулювання
Примітка: Обидві секції троса потрібно регулювати разом, навіть якщо ви знімали лише одну.
22. Зніміть камеру (параграф 4).
23. Зніміть металевий затискач із регулятора кожної секції тросу (див. мал.5.23). Змастіть втулки регуляторів мильною водою.
24. Виберіть слабину, витягаючи обидві оболонки троса, наскільки це можливо, з відповідних регуляторів.
25. Роз'єднайте електророз'єм виконавчого механізму системи керування силою тяги та вийміть кришку механізму. Заблокуйте обидва шківи разом, просунувши стрижень відповідного розміру в отвори для суміщення. Від'єднайте кінцевик троса, що з'єднує виконавчий механізм із корпусом дросельної заслінки, з механізму важеля дросельної заслінки.
26. Попросіть помічника повністю вичавити педаль газу. При цьому оболонка троса, що з'єднує педаль із виконавчим механізмом, знову увійде до регулятора. Утримуючи її в такому положенні, встановіть затискач.
27. Приєднайте кінцевик троса, що з'єднує виконавчий механізм із корпусом дросельної заслінки, до важільного механізму дросельної заслінки. Переконайтеся, що втулка оболонки троса правильно зафіксована у кронштейні корпусу.
28. Попросіть помічника повністю вичавити педаль газу. Оболонка троса, що з'єднує виконавчий механізм із корпусом дросельної заслінки, має знову увійти в регулятор. Утримуючи її у цьому положенні, встановіть затискач.
29. Витягніть блокуючий стрижень із шківів. Переконайтеся, що дросельна заслінка перемішується плавно - на всьому протязі ходу (з повністю відкритого в повністю закрите положення і назад) в той час, коли ваш помічник вичавлюватиме і відпускатиме педаль газу. Якщо потрібно, знову налаштуйте трос(и).
30. По завершенні регулювання встановіть кришку виконавчого механізму системи керування силою тяги та електророз'ємом, а також передкамерою (параграф 4).
Моделі з V-подібними 6-ти циліндровими двигунами та системою керування силою тяги
Примітка: Процедура цього підпараграфа стосується всього троса. Зверніть увагу, що секції троса, що з'єднують педаль з виконавчим механізмом і виконавчий механізм з корпусом дросельної заслінки, поставляються окремо. Їх можна знімати та встановлювати окремо, і якщо ви чините таким чином, то виконайте подану в даному підпараграфі процедуру з відповідними змінами.
Зняття
31. Трос акселератора складається з первинної та вторинної секцій. Первинна секція з'єднана з педаллю акселератора та виконавчим механізмом керування силою тяги, розташованим у правому передньому куті моторного відділення. Вторинна секція з'єднана з виконавчим механізмом керування силою тяги та сектором на корпусі дросельної заслінки.
32. Стягніть затискач та зніміть оболонку вторинної секції з кронштейна (див. рис. 5.32).
33. Від'єднайте трос від сектора або важеля на корпусі дросельної заслінки. Там. де необхідно, зніміть пружний затискач (див. рис.5.33, а, б).
34. На моделях випуску з 01.1997 року від'єднайте оболонку вторинної секції тросу від затискача на внутрішній панелі лівого крила.
35. Відчепіть оболонку вторинної секції троса від затискача передньої частини.
36. Від'єднайте проводку від електродвигуна системи керування силою тяги.
37. Обережно зніміть кришку з цього двигуна (розділ 9, пункт 24).
38. Від'єднайте вторинну секцію троса від верхнього сектора двигуна. Потім від'єднайте оболонку вторинної секції тросу від кронштейна двигуна.
39. Звільніть оболонку від кріплень і від'єднайте первинну секцію троса від нижнього сектора двигуна. Від'єднайте оболонку первинної секції від кронштейна на двигуні.
40. Усередині салону від'єднайте первинну секцію троса від педалі газу. Прив'яжіть до кінця оболонки секції троса мотузку.
41. Витягніть трос у моторне відділення через перегородку до того часу. коли можна буде відв'язати мотузку та зняти первинну секцію троса.
Встановлення та регулювання
42. Установка - у порядку, зворотному зняттю. За допомогою мотузки втягніть трос, що з'єднує педаль із виконавчим механізмом, крізь перегородку. Переконайтеся, що. що кінці тросів пов'язані з відповідними секторами виконавчого механізму.
43. Налаштуйте обидва троси (параграф 23...30).
Коментарі відвідувачів