Demontaż i montaż tłumików głównych i dodatkowych

Tłumik główny i dodatkowy są ze sobą połączone spawanymi rurami w nierozłączny zespół, który w przypadku uszkodzenia jakiegokolwiek elementu należy zdemontować z zespołu pojazdu.

Będziesz potrzebować: klucza 13, płaskiego śrubokręta.



1. Poluzuj nakrętki..



2….i oddzielić kołnierze kolektora od dodatkowego tłumika (patrz Demontaż i montaż kolektora oraz wymiana jego uszczelki).



3. Zdejmij poduszki ze wsporników z tyłu tłumików głównych, a następnie wyjmij tłumik główny i tłumiki dodatkowe z pojazdu.

UWAGA: Podkładka przedniego zawieszenia tłumika głównego została zdjęta ze wspornika przed odłączeniem kołnierzy kolektora i tłumika dodatkowego (patrz punkt 1).

4. Założyć tłumiki główne i dodatkowe w kolejności, powrót do demontażu. Należy koniecznie wymienić uszczelkę pomiędzy kołnierzami kolektora a dodatkowym tłumikiem na nową. Aby ułatwić montaż poduszek zawieszenia układu, nasmaruj tłumik główny i wsporniki rury wydechowej wodą z mydłem.

UWAGA: Osobne tłumiki główne i dodatkowe wraz z rurami mogą być dostarczone jako części zamienne…

…ponadto rury mogą mieć powiększoną średnicę kielichów dla połączeń teleskopowych lub bez kielichów dla połączeń doczołowych.



W obu przypadkach, aby wymienić uszkodzony element, konieczne jest przecięcie łączącej je rury na miejscu, np. szlifierką do płaszczyzn ("Bułgarski"), dołączając nowy element w celu określenia położenia cięcia. Ponadto w przypadku połączenia teleskopowego konieczne jest odcięcie rury z zapasem niezbędnym do włożenia starej rury w nową, a przy łączeniu na końcach bez marginesu. W pierwszym przypadku rury są łączone za pomocą zacisków, aw drugim - przez spawanie lub złącze przejściowe.