Szüksége lesz: egy 13"-es csavarkulcsra, egy lapos csavarhúzóra.
1. Csavarja ki az anyákat..
2….és válassza le a katalizátorgyűjtő és a kiegészítő hangtompító karimáit (lásd: A katalizátorkollektor ki- és beszerelése, valamint a tömítés cseréje).
3. Távolítsa el a párnákat a fő hangtompítók hátulján lévő konzolokból, majd távolítsa el a fő és a kiegészítő hangtompítókat a járműből.
MEGJEGYZÉS: A fő hangtompító elülső részének felfüggesztési párnáját eltávolították a konzolról, mielőtt szétválasztották a katalizátor és a kiegészítő hangtompító karimáit (lásd az 1. bekezdést).
4. Szerelje be a fő és a kiegészítő hangtompítót az eltávolítás fordított sorrendjében. Ügyeljen arra, hogy a katalizátorkollektor és a kiegészítő hangtompító karimái közötti tömítőtömítést cserélje ki egy újra. A rendszer felfüggesztésének megkönnyítése érdekében szappanos oldattal kenje meg a fő hangtompító és a kipufogócső tartóit.
MEGJEGYZÉS: A pótalkatrészek külön szállíthatók fő- és kiegészítő csöves hangtompítókkal..
...sőt, teleszkópos csatlakozás esetén előfordulhat, hogy a csövek végei megnövelt átmérőjűek, vagy tompacsatlakozás esetén nincs perem.
A sérült elem cseréjéhez mindkét esetben a helyükre kell vágni az őket összekötő csövet, például felületcsiszolóval ("daráló"), a közelben új elemet helyezve el a vágás helyének meghatározásához. Ezenkívül teleszkópos csatlakozáshoz le kell vágnia a csövet olyan margóval, amely szükséges a régi cső újba való beillesztéséhez, és tompacsatlakozáshoz - margó nélkül. Az első esetben a csövek bilincsekkel vannak összekötve, a másodikban pedig hegesztéssel vagy átmeneti tengelykapcsolóval.
[Az anyag egy információs weboldalról lett kimásolva: FORDBOOK]