| Признак | Причины/особенности |
| А. Наконечник изолятора имеет цвет от светло-серого до серого | Установлены свечи зажигания с предписанным калильным числом. Двигатель (подготовка топливовоздушной смеси, система зажигания) работает, как предписано. Механический износ двигателя в допустимых пределах |
| В. Наконечник изолятора беловатого цвета | Изолятор свечи зажигания перегревается. Используется несоответствующее топливо. Уменьшенный зазор клапанов. Необходимо измерить состав отработавших газов. Проверьте работу двигателя (подготовка топливовоздушной смеси, система зажигания), вероятно, слишком бедная топливовоздушная смесь. Существует риск получения тяжелых повреждений двигателя (задиры и прогорание поршней, сгорание выпускных клапанов) |
| С. Вид свечи темного цвета, а изолятор черного цвета | Установлены свечи зажигания со слишком высоким калильным числом. Изношены свечи зажигания. Высокая доля поездок на короткие расстояния. Загрязнен воздушный фильтр. Нарушена работа двигателя (подготовка топливовоздушной смеси, система зажигания). Нарушена работа датчика кислорода. Отработавшие газы черного цвета |
| 0. Вид свечи черный, а изолятор замасленный | См. С. Неисправен высоковольтный провод зажигания или наконечник свечи зажигания. Сломано маслосъемное кольцо. Задир поршня. Изношена прокладка клапанного механизма. Высокий расход масла. Отработавшие газы синего/ черного цвета |
Комментарии посетителей