Увага. Якщо після нетривалої поїздки двигун перегрівається, то причиною цього можуть бути відкладення солей у радіаторі, а також вихід з ладу в'язкісної муфти вентилятора або електричного вентилятора.
Зняття
Злити в чисту ємність рідину, що охолоджує.
Від'єднати від корпусу термостата верхній шланг охолоджувальної рідини -В- і шланг з'єднувальний до розширювального бачка, попередньо відпустивши хомути кріплення.
Вивернути 2 болта кріплення і зняти вихідний патрубок охолоджувальної рідини разом з прокладкою ущільнювача і термостатом.
Віджати викруткою стопорне кільце -А-. Вийняти з корпусу -D- термостат -В- разом з кільцем ущільнювача -С-.
Термостат перевірити.
Установка
Очистити ущільнювальні поверхні вихідного патрубка рідини, що охолоджує, і блоку циліндрів.
Термостат з новим кільцем ущільнювача вставити в корпус і зафіксувати стопорним кільцем.
Корпус з новою прокладкою ущільнювача приставити до головки циліндрів і затягнути кріплення моментом 20 Нм.
Підключити до вихідного патрубка охолоджувальної рідини верхній шланг охолоджуючої рідини та з'єднувальний шланг від розширювального бачка та затягнути хомути кріплення.
Залити рідину, що охолоджує, див "Технічне обслуговування".
Двигун прогріти і перевірити герметичність приєднання вихідного патрубка охолоджувальної рідини, за необхідності обережно підтягнути болти кріплення.
Коментарі відвідувачів