Контрольний розмір положення торця селектора
1. За допомогою інерційного знімач витягти підшипник (3) (див. рис. Вали та шестерні механічної коробки передач типу МТ 75) вторинного валу з картера коробки.
2. З картера коробки передач зняти настановну пластину підшипника вторинного валу.
3. За допомогою втулки відповідного діаметра вибити кульковий підшипник вторинного валу всередину картера коробки.
4. Зняти вісь виделок 1–2 передач із картера коробки передач.
5. Зняти кільце ущільнювача з головної осі селектора.
6. За допомогою втулки відповідного діаметра зняти голковий підшипник головної осі селектора з картера коробки передач.
Увага! У разі заміни картера коробки передач слід розташувати селектор так, щоб відстань між його торцем та площиною картера становила 69 мм (див. рис. Контрольний розмір положення торця селектора).
7. За допомогою стрижня відповідного діаметра встановити зсередини картера коробки новий голковий підшипник головної осі селектора.
8. Встановити в картер коробки передач нове кільце ущільнювача головної осі селектора.
9. Розташувати вісь селектора в картері коробки передач так, щоб її вальцована частина була спрямована у бік площини картера.
10. За допомогою відповідного стрижня втиснути до упору в картер коробки передач підшипник голки проміжного валу.
11. За допомогою відповідного стрижня втиснути до упору в картер коробки передач кульковий підшипник вторинного валу.
12. У картері коробки встановити пластину кріплення підшипника вторинного валу і затягнути болти відповідним моментом.
13. За допомогою втулки відповідних розмірів зняти у напрямку передньої частини картера зчеплення кульковий підшипник з первинного валу.
14. Зняти пружинне настановне кільце голчастого підшипника.
15. За допомогою втулки та дерев'яного молотка вибити у напрямку задньої частини картера зчеплення підшипник із проміжного валу.
16. За допомогою знімач зняти голчастий підшипник головної осі селектора з картера зчеплення.
17. Вставити за допомогою стрижня підшипник проміжного валу в картер зчеплення. Не слід встановлювати підшипник до упору, залишити відстань 2 мм від площини фланця картера зчеплення.
18. Встановити нове пружинне настановне кільце кулькового підшипника.
19. За допомогою втулки встановити в картер зчеплення новий підшипник первинного валу.