Примітка: У кермовому управлінні повинна використовуватися робоча рідина, рекомендована компанією Ford.
Для прокачування гідроприводу рульового управління зазвичай використовується насос зниженого тиску, проте повітря можна видалити і описаним нижче способом. Прокачування гідропідсилювача рульового керування проводьте наступним чином:
Рис. 243. Мітка на компенсаційному бачку для робочої рідини кермового керування
- відверніть кришку компенсаційного бачка і заповніть його до мітки «Max» на зовнішній стороні, яку компанією Ford надав рідиною (рис. 243);
- пустіть двигун і повільно повертайте кермо до упору вправо і вліво, помічник в цей час повинен спостерігати за тим, щоб рівень рідини в компенсаційному бачку постійно знаходився на заданому рівні;
- якщо об'єм рідини в бачку більше не змінюється, а в рідині немає бульбашок повітря, це означає, що гідропривод рульового керування прокачаний;
- Зупиніть двигун, потім ще раз пустіть на кілька секунд, після чого знову зупиніть і ще раз перевірте рівень рідини, він повинен знаходитися між показаними на рис. 243 мітками.