Poznávací znak |
Dôvod/vlastnosti |
| A. Chladiaca kvapalina sa pridáva pravidelne. | Chladiaca kvapalina v malom objeme vstupuje do spaľovacej komory. Tento stav bez príznakov môže trvať dlho. |
| B. Výrazná strata chladiacej kvapaliny. Keď je motor horúci, uvoľňuje sa aj biely oblak výfukových plynov. | Chladivo vstupuje vo veľkých množstvách do spaľovacej komory, kde sa mení na paru a vystupuje ako "vodná para" z výfukového potrubia. |
| IN. Vzduchové bubliny stúpajú z otvorenej kompenzačnej nádrže, keď je uzamykací uzáver otvorený, chladiaca kvapalina pod tlakom vystrekuje z nádrže alebo chladiča. | Motor vrhá výfukové plyny do chladiaceho systému. Z vetracieho otvoru je cítiť zápach výfukových plynov. |
| G. Na chladiacej kvapaline pláva film dúhových pestrých farieb. | Motorový olej sa dostal do chladiaceho systému. |
| D. Na mierke hladiny oleja sa objaví sivastá emulzia, motorový olej je plný vodných bublín. | Chladiaca kvapalina unikla do motorového oleja. Tesnenie hlavy valcov alebo hlava valcov je chybná. Poškodenie by sa malo okamžite diagnostikovať. Odtiahnite vozidlo do servisu na opravu. Pozor: Voda v motorovom oleji poškodí ložiská. |
[Text bol získaný v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: Fordbook.ru]