Напомена: Приликом реконструкције мотора увек инсталирајте нове клипне прстенове.
2. Помоћу алата за уградњу прстенова пажљиво уклоните прстенове са клипова. Немојте ударати или гребати клипове када то радите.
3. Очистите трагове угљеника са врха клипа. Када се већина седимента саструже, радите ручном жичаном четком или комадом брусног папира.
Опрез: Ни у ком случају немојте користити жичану четку уграђену у бушилицу за чишћење клипова. Материјал клипа је мекан и значајно ће патити од такве четке.
4. Да бисте очистили жлебове клипа од наслага угљеника, користите алат посебно дизајниран за ову сврху. Ако га нема, можете користити комад старог клипног прстена. Када то радите, уклоните само наслаге угљеника - немојте стругати метал, не гребати зидове клипних жлебова или ударати по њима (види слику).
5. Након чишћења наслага, очистите склоп клипа и клипњаче растварачем и осушите компримованим ваздухом. Уверите се да су отвори за поврат уља на задњим зидовима клипних жлебова очишћени.
6. Ако зидови цилиндара и клипова нису оштећени или посебно истрошени, блок мотора не захтева бушење, тада нови клипови неће бити потребни. Хабање клипа се обично очитује на вертикалним аксијалним површинама и благо лабавост горњег прстена у односу на његов жлеб. Али, приликом ремонта мотора потребно је уградити нове клипне прстенове.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип - може бити пукотина на површини, на задебљањима за клинове и на додирним површинама са прстеновима.
8. Потражите огреботине и огреботине на аксијалним површинама цилиндра, рупе и опекотине на глави клипа. Ако је поклопац клипа истрошен или изгребан, мотор се може прегрејати и радити ненормално током такта компресије, што значи да су радне температуре превисоке. Проверите системе за подмазивање и хлађење. Рупа на глави клипа указује на дефекте у такту компресије (ненормално паљење). Изгореле тачке на глави клипа обично указују на детонацију током паљења. Ако се ови недостаци идентификују, узроци се морају одмах отклонити, иначе ће доћи до поновног оштећења.
9. Корозија клипа у облику малих тачака указује да расхладна течност цури у комору за сагоревање и/или кућиште. Узрок се мора елиминисати, иначе ће се квар појавити у обновљеном мотору
10. Измерите размаке између клипова и прстенова. Да бисте то урадили, поставите нови клипни прстен у сваки жлеб и уметните мерач између њега и клипа (погледајте слику). Зазор се мора проверити на 3-4 места у сваком жлебу. Сваки жлеб има свој прстен - они су различити, немојте их збунити. Ако је зазор већи од дозвољеног, мораћете да инсталирате нове клипове.
11. Проверите зазор између клипа и зида цилиндра мерењем пречника клипа и цилиндра (погледајте слику). Пронађите разлику између ове две вредности; ово ће бити величина јаза. Ако је већа од дозвољене вредности, онда ћете морати да избушите рупе у блоку и уградите нове клипове и прстенове.
12. Одредите зазор између клипа и клипњаче. Сваки уочљиви отвор указује на прекомерно хабање које треба исправити.
13. Одвајање клипа од клипњаче захтева посебну опрему.
14. Проверите клипњаче на пукотине и друга оштећења. Уклоните поклопце клипњаче, уклоните старе шкољке лежајева, обришите њихове радне површине и проверите да ли има удубљења, огреботина и уреза. Након провере клипњача, вратите старе лежајеве, замените поклопце и ручно затегните матице.
Коментари посетилаца