O bujie cu un grad ridicat de căldură (o bujie "fierbinte") devine foarte fierbinte, provocând aprindere fierbinte. Este posibil ca o bujie cu un grad scăzut de căldură (o bujie "rece") să nu atingă temperatura de autocurățare necesară, drept urmare conul de căldură al izolatorului se va murdar.
Distanța dintre electrozi și lungimea piesei filetate. Pe lângă puterea termică necesară pentru motorul respectiv, bujiile trebuie să aibă și un anumit spațiu între ambii electrozi.
Când înlocuiți bujiile, luați următoarele măsuri de precauție:
- când scoateți vârfurile bujiilor, trageți nu de cablu, ci de vârful în sine;
- la stingerea bujiilor, pliați-le în ordinea cilindrilor. Puteți identifica un cilindru defect după aspectul bujiilor;
- lumânările reci stau adesea foarte ferm. În acest caz, scoateți bujiile de la un motor fierbinte;
- înșurubați bujiile noi la un motor rece;
- strângeți bujiile la un cuplu de 15 Nm. Dacă nu aveți o cheie dinamometrică, înșurubați ușor bujiile folosind o cheie pentru bujii până când inelul O se etanșează. Dacă instalați bujii noi, strângeți-le un sfert de tură cu o cheie pentru bujii. Dacă instalați bujii vechi, strângeți-le cu 15°.
După aspectul bujiilor puteți judeca starea motorului.
Lumanare normala. Izolatorul este acoperit cu un strat ușor gri-gălbui (până la maro). Pe electrozi există depuneri de culoare gri-gălbui (până la maro). Interiorul corpului are o acoperire maro deschis sau gălbui (până la negru-maro).
Lumânare cu funingine. Conul termic al izolatorului, electrozii și interiorul carcasei sunt acoperite în cele mai multe cazuri cu un strat catifelat gros negru-gri.
Motive:
- amestec de lucru foarte bogat;
- lipsa aerului;
- un spațiu prea mare între electrozi;
- putere termică foarte mare (lumânarea este prea "rece").
Lumânarea este uleioasă. Conul izolatorului termic, electrozii și corpul bujiilor sunt acoperite cu funingine grasă cu un luciu uleios. Formarea zăcămintelor de petrol.
Motivul este pătrunderea uleiului de motor în camera de ardere (uzura grupului cilindru-piston, defecțiunea etanșărilor tijei supapei).
Supraîncălzire bujie. Conul termic al izolatorului este acoperit cu glazură maro închis (până la gri-negru). În cele mai multe cazuri, se observă depuneri la capătul conului termic al izolatorului. Motive:
- amestec slab;
- lumânare înfășurată lejer;
- robinete care se inchid prost;
- o lumânare cu un grad de căldură prea scăzut (lumânarea este prea "fierbinte").
Când utilizați combustibil cu un aditiv de plumb, conul termic al izolatorului în condiții normale va avea o arsură gri.
Depunerile dintre izolatorul de porțelan al electrodului central și corpul bujiilor sunt curățate cu un jet de nisip de la un tester de bujii. Când înșurubați bujiile, curățați filetele.
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: «FORDBOOK»)