Świeca zapłonowa o wysokiej wartości żarzenia («gorący» świeca) bardzo się nagrzewa, co powoduje przedwczesny zapłon. Świeca zapłonowa o niskiej wartości żarzenia («zimno» świeca) może nie osiągnąć wymaganej temperatury samooczyszczania, w wyniku czego nastąpi zanieczyszczenie stożka termicznego izolatora.
Odstęp między elektrodami a długość części gwintowanej. Oprócz wymaganej wartości żarzenia dla danego silnika, świece zapłonowe muszą mieć również określony odstęp między dwiema elektrodami.
Podczas wymiany świec zapłonowych należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- zdejmując końcówki świec, ciągnij nie za kabel, ale za samą końcówkę;
- gasząc świece, złóż je w kolejności cylindrów. Po pojawieniu się świec można określić uszkodzony cylinder;
- zimne świece często siedzą bardzo mocno. W takim przypadku zgaś świece na gorącym silniku;
- wkręcić nowe świece na zimnym silniku;
- Dokręcić świece zapłonowe momentem 15 Nm. W przypadku braku klucza dynamometrycznego, luźno dokręć świece kluczem do świec, aż pierścień uszczelniający będzie pasować. Jeśli instalujesz nowe świece zapłonowe, dokręć je o ćwierć obrotu kluczem do świec. Jeśli zamontowane są stare świece zapłonowe, dokręć je o 15°.
Po wyglądzie świec można ocenić stan silnika.
zwykła świeczka. Izolator pokryty jest lekko szaro-żółtym zabarwieniem (na brązowo) nalot. Na elektrodach szaro-żółty (na brązowo) depozyty. Wnętrze ciała ma jasnobrązowy lub żółtawy kolor (do czarnobrązowego) nalot.
palona świeca. Stożek termiczny izolatora, elektrody oraz wewnętrzna część obudowy pokryta jest w większości przypadków grubą czarno-szarą aksamitną powłoką.
Powoduje:
- bardzo bogata mieszanka robocza;
- brak powietrza;
- zbyt duży odstęp między elektrodami;
- bardzo wysoka liczba ciepła (świeca też «zimno»).
Świeca jest olejowana. Stożek termiczny izolatora, elektrody i korpus świecy pokryte są tłustą sadzą z oleistym połyskiem. Powstawanie sadzy olejowej.
Powodem jest wnikanie oleju silnikowego do komory spalania (zużycie zespołu cylinder-tłok, awaria korków zgarniacza oleju).
Przegrzanie świecy. Stożek termiczny izolatora jest pokryty ciemnobrązową powłoką (na szaro-czarny) Glazura. W większości przypadków osady obserwuje się na końcu stożka termicznego izolatora. Powoduje:
- uboga mieszanka;
- luźno owinięta świeca;
- słabo zamykające się zawory;
- świeca zapłonowa o zbyt niskiej wartości żarzenia (świeca też «gorący»).
W przypadku stosowania paliwa z dodatkiem ołowiu, stożek termiczny izolatora zwykle ma szare przepalenie.
Osady między porcelanowym izolatorem elektrody środkowej a korpusem świecy zapłonowej są czyszczone strumieniem piasku z testera świec zapłonowych. Przykręcając świece, wyczyść gwinty.
Komentarze gości