Gyújtógyertyák (Mondeo 2)

            0

Hőszám. A gyújtógyertya megfelelő működéséhez gyorsan el kell érnie a körülbelül 400°C-os öntisztulási hőmérsékletet. Ellenkező esetben lerakódások képződnek a szigetelőn. Teljes terhelésnél a hőmérséklet nem haladhatja meg a körülbelül 800°C-ot. A hőfok határozza meg, hogy a gyújtógyertya alkalmas-e a motorhoz.

A nagy hőfokozatú gyújtógyertya (egy "forró" gyertya) nagyon felforrósodik, ami forró gyulladást okoz. Előfordulhat, hogy az alacsony hőfokozatú gyújtógyertya ("hideg" gyertya) nem éri el a szükséges öntisztulási hőmérsékletet, aminek következtében a szigetelő hőkúpja elszennyeződik.

Az elektródák közötti rés és a menetes rész hossza. Az adott motorhoz szükséges hőfokozat mellett a gyújtógyertyáknak is bizonyos távolságot kell hagyniuk a két elektróda között.

A gyújtógyertyák cseréjekor tartsa be a következő óvintézkedéseket:

- a gyújtógyertya hegyének eltávolításakor ne a kábelnél fogva húzza, hanem magánál a hegyénél fogva;

- a gyújtógyertyákat a hengerek sorrendjében hajtsa be. A meghibásodott hengert a gyújtógyertyák megjelenése alapján azonosíthatja;

- a hideg gyertyák gyakran nagyon szilárdan ülnek. Ebben az esetben távolítsa el a gyújtógyertyákat a forró motorról;

- hideg motoron csavarja be az új gyújtógyertyákat;

- húzza meg a gyújtógyertyákat 15 Nm nyomatékkal. Ha nincs nyomatékkulcs, lazán csavarja be a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertya-kulcs segítségével, amíg az O-gyűrű tömít. Ha új gyújtógyertyákat szerel be, húzza meg őket negyed fordulattal egy gyújtógyertya-kulccsal. Ha régi gyújtógyertyákat szerel be, húzza meg őket 15°-kal.



A gyújtógyertyák megjelenése alapján meg lehet ítélni a motor állapotát.

Normál gyertya. A szigetelőt enyhén szürkéssárga (barna) bevonat borítja. Szürke-sárga (barna) lerakódások vannak az elektródákon. A test belsejében világosbarna vagy sárgás (fekete-barna) bevonat van.

Kormos gyertya. A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a ház belsejét a legtöbb esetben vastag fekete-szürke bársonyos bevonat borítja.

Okok:

- nagyon gazdag munkakeverék;

- levegő hiánya;

- túl nagy rés az elektródák között;

- nagyon magas hőérték (a gyertya túl hideg).

A gyertya olajos. A hőszigetelő kúpot, az elektródákat és a gyújtógyertya testet zsíros, olajos fényű korom borítja. Olajlerakódások kialakulása.

Ennek oka a motorolaj bejutása az égéstérbe (a henger-dugattyú csoport kopása, a szelepszár tömítések meghibásodása).

A gyújtógyertya túlmelegedése. A szigetelő hőkúpja sötétbarna (szürkésfekete) mázzal van bevonva. A legtöbb esetben lerakódások figyelhetők meg a szigetelő hőkúpjának végén. Okok:

- sovány keverék;

- lazán becsomagolt gyertya;

- rosszul záródó szelepek;

- túl alacsony hőfokozatú gyertyát (a gyertya túl "forró").

Ólomadalékos üzemanyag használatakor a szigetelő hőkúpja normál körülmények között szürkén ég.

A központi elektróda porcelán szigetelője és a gyújtógyertya test közötti lerakódásokat gyújtógyertya-tesztelő homoksugárral tisztítják meg. A gyújtógyertyák becsavarásakor tisztítsa meg a meneteket.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 és 2 
Mondeo 1 
Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪