Reglarea farurilor

Pentru reglarea farurilor, se folosește un dispozitiv optic special. Mașina în timpul testului nu trebuie încărcată, presiunea în anvelope ar trebui să fie normală. Culcați mașina de mai multe ori înainte de a face ajustări. Dacă rezervorul de combustibil nu este complet umplut cu combustibil, atunci puneți o sarcină de aproximativ 30 kg în portbagaj. Procesul de ajustare a fasciculului de lumină începe la poziție «0». Reglarea ulterioară a farurilor se efectuează după cum urmează:

- instalați mașina la aproximativ 10 m de ușa garajului sau de un perete care poate fi folosit ca paravan;



Orez. 298. Schema de reglare a farurilor: A - distanta dintre centrele farurilor; B - linie de tăiere; C - centrul farului, faza scurta; D - o mostră din imaginea luminii, faza scurtă; H este înălțimea de la sol până la centrul farului; X=12cm (pentru toate modelele)

- arătat în fig. 298 schema de reglare se aplică pe peretele sau ușa garajului, luând în același timp dimensiunile corespunzătoare din far și anume: punctul central, înălțimea farului etc.;

- balansați suspensia roților din față și din spate de mai multe ori;


- aprinde faza scurta si inchide capacul farului din stanga;



Orez. 299. Poziția celor două șuruburi de reglare a farurilor: 1 - șurub de reglare a înălțimii; 2 - un șurub de reglare pe lățime

- reglați poziția laterală a farului drept până la punctul de intersecție al liniei orizontale și înclinate a probei «CU» nu coincide cu linia verticală a planului de reglare (șurubul de reglare 2 este situat în cel prezentat în fig. 299 locul);

- reglați grinzile în înălțime astfel încât linia de tăiere a probei «ÎN» aliniat cu linia întreruptă (șurubul de reglare 1 este pe partea opusă);

- reglați în mod similar și celălalt far.