KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Podnieś przód pojazdu. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (zacisk "31") i złącze od silnika wentylatora chłodnicy. Wyjmij drut z prowadnic.
2. Zdemontuj dolną osłonę chłodnicy.
3. Odkręcić dolny korek, spuścić i zebrać płyn chłodzący. Poluzuj zaciski i zdejmij węże z rur chłodnicy.
4. W wersji z STX oczyścić i odkręcić węże od chłodnicy oleju, następnie zatkać otwory zatyczkami, aby zapobiec wyciekaniu płynu roboczego.
Rysunek. 6.11. Położenie śrub mocujących chłodnicę po lewej i prawej stronie
5. Podeprzyj grzejnik podnośnikiem, nie zapomnij o uszczelce pośredniej. Odkręć śruby lewego i prawego mocowania chłodnicy (ryc. 6.11).
6. Za pomocą podnośnika opuść chłodnicę wraz z wentylatorem.
7. Przed montażem sprawdź gumowe końcówki chłodnicy pod kątem uszkodzeń i pęknięć. Nasmaruj części gumowe cienką warstwą wazeliny technicznej.
8. Włóż zespół chłodnicy do komory silnika od dołu. Upewnij się, że górne zaczepy mocujące chłodnicę są prawidłowo osadzone.
9. Dokręcić śruby mocujące chłodnicę momentem 15 Nm.
Dalszy montaż grzejnika należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu: FordBook