Mielőtt bármilyen elektromos áramkör hibaelhárítását megkezdené, alaposan tanulmányozza át a megfelelő diagramot, hogy a lehető legvilágosabban megértse annak működését. A hibaelhárítás köre általában leszűkül azáltal, hogy fokozatosan azonosítják és kiiktatják ugyanazon áramkör normálisan működő elemeit. Ha egyszerre több elem vagy áramkör is meghibásodik, akkor a meghibásodás legvalószínűbb oka a megfelelő biztosíték kiolvadása vagy a testtel való érintkezés megszakadása (sok esetben a különböző áramkörök rövidre zárhatók egy biztosítékhoz vagy testkivezetéshez).
Az elektromos berendezések meghibásodását gyakran egyszerű okok magyarázzák, mint például a csatlakozó érintkezők korróziója, a biztosíték meghibásodása, a biztosíték kiégése vagy a relé sérülése. Szemrevételezéssel ellenőrizze az áramkör összes biztosítékának, vezetékének és csatlakozójának állapotát, mielőtt folytatná az összetevők használhatóságának részletesebb ellenőrzését.
Ha diagnosztikai eszközöket használ a hibaelhárításhoz, gondosan tervezze meg (a mellékelt elektromos rajzoknak megfelelően), hogy hova és milyen sorrendben csatlakoztassa a szerszámot a hiba leghatékonyabb azonosítása érdekében.
Az alapvető diagnosztikai eszközök közé tartozik az áramkör-vizsgáló vagy voltmérő (12 voltos tesztlámpát is használhat összekötő vezetékekkel), egy nyitott áramkör-jelző (szonda), amely egy lámpát, saját áramforrást és egy sor csatlakozó vezetéket tartalmaz.. Ezenkívül mindig legyen az autójában egy vezetékkészlet a motor külső forrásról (egy másik autó akkumulátoráról) történő indításához, aligátorkapcsokkal és lehetőleg elektromos megszakítóval felszerelve. Használhatók az elektromos berendezések különböző elemeinek megkerülésére és csatlakoztatására az áramkör diagnosztizálása során. Amint már említettük, mielőtt elkezdené az áramkör diagnosztikai berendezéssel történő ellenőrzését, a diagramok segítségével határozza meg a csatlakozás helyét.
Tápfeszültség meglétének ellenőrzése elektromos áramkör meghibásodása esetén hajtják végre. Csatlakoztassa az elektromos áramkör-tesztelő egyik vezetékét az akkumulátor negatív pólusához, vagy biztosítson jó érintkezést a jármű karosszériájával. Csatlakoztassa a tesztelő másik vezetékét a vizsgált áramkör csatlakozókapcsához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy biztosítékhoz legközelebb esőhöz. Ha a teszter figyelmeztető lámpája kigyullad, az áramkör ezen szakaszán tápfeszültség van, ami megerősíti az áramkör használhatóságát az áramkör ezen pontja és az akkumulátor között. Ugyanígy járjon el, fedezze fel a lánc többi részét. A tápfeszültség megsértésének észlelése azt jelzi, hogy az áramkör ezen pontja és az előzőleg legutóbb tesztelt pont (ahol a tápfeszültség volt) között hiba van. A legtöbb esetben a meghibásodás oka az érintkezők meglazulása és maguk az érintkezők károsodása (oxidáció).
A rövidzár helyének megtalálása. A rövidzárlat megtalálásának egyik módja a biztosíték eltávolítása, és helyette egy tesztlámpa vagy voltmérő csatlakoztatása. Az áramkörben nem lehet feszültség. A tesztlámpa figyelése közben húzza meg a vezetékeket. Ha a lámpa villogni kezd, akkor valahol testzárlat van ebben a kábelkötegben, valószínűleg a vezeték szigetelésének súrlódása miatt. Hasonló vizsgálat végezhető az elektromos áramkör minden alkatrészére a megfelelő kapcsolók bekapcsolásával.
A talajjal való érintkezés megbízhatóságának ellenőrzése. Válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa a független áramforrással rendelkező szondalámpa egyik vezetékét egy olyan ponthoz, amelyről ismert, hogy jó érintkezés van a földeléssel. Csatlakoztassa a másik lámpavezetéket a vizsgált kábelköteghez vagy csatlakozótűhöz. Ha a lámpa világít, a földdel való érintkezés rendben van (és fordítva).
A folytonosság ellenőrzése. A tesztet a szakadt áramkörök kimutatására végzik. Az áramkör áramellátásának kikapcsolása után tesztelje azt egy saját tápellátású tesztlámpával. Csatlakoztassa a szonda vezetékeit az áramkör mindkét végéhez. Ha az ellenőrző lámpa világít, nincs szakadás az áramkörben. Ha a lámpa nem világít, az áramkör szakadást jelez. Hasonló módon ellenőrizheti a kapcsoló használhatóságát, ha egy szondát csatlakoztat az érintkezőihez. Amikor a kapcsolót "ON" állásba fordítja, a szonda lámpájának világítania kell.
A töréspont lokalizálása. Az elektromos áramkör azon szakaszának diagnosztizálása során, amelynél gyaníthatóan megszakadt, meglehetősen nehéz vizuálisan észlelni a meghibásodás okát, mivel a korlátozottság miatt nehéz lehet vizuálisan ellenőrizni a kapcsok korrózióját vagy az érintkezők rossz minőségét. hozzáférni hozzájuk (általában a kivezetéseket az érintkező csatlakozó háza takarja). Az érzékelőn lévő kábelköteg-blokk házának éles megrándulása vagy maga a kábelköteg sok esetben az érintkezés helyreállításához vezet. Tartsa ezt szem előtt, amikor megpróbálja elkülöníteni a hiba okát egy feltételezett szakadt áramkörben. Az instabil meghibásodások oka lehet a terminál oxidációja vagy a rossz érintkezési minőség.
Az elektromos áramkörök hibáinak diagnosztizálása nem nehéz feladat, feltéve, hogy az akkumulátorból vezetékeken, kapcsolókon, reléken, biztosítékokon, biztosítékokon keresztül minden fogyasztóhoz (lámpa, villanymotor stb.) áramlik az elektromos áram, majd visszatér a az akkumulátort az autó "földjén" (testén) keresztül. Az elektromos berendezés meghibásodásával kapcsolatos problémákat az akkumulátor elektromos áramának elvesztése vagy az akkumulátorba való visszatérés okozhatja.
[Az eredeti bejegyzés a webportálon található: FordBook]