Üzemanyagpumpa a tartály belsejére szerelve, a felső részben rögzítőgyűrű tartja. Egy hálós szűrővel ellátott konténer veszi körül, amely az autó kanyarodása közben is biztosítja az üzemanyag-ellátást. A szivattyú elektromos meghajtású és egy üzemanyag-áramlás érzékelőhöz van csatlakoztatva. A nyomáscsökkentő szelep úgy van kialakítva, hogy a felesleges üzemanyagot és gázokat visszajuttassa a tartályba, hogy fenntartsa a túlnyomást a rendszerben még kikapcsolt gyújtás mellett is. Szivattyú áramlása - 80 l / h 300 kPa nyomáson. A szivattyút a tartályba beépített üzemanyag-áramlás érzékelővel látták el, és hatékony meleg üzem, alacsony zajszint és megbízhatóság jellemzi.
Elemek üzemanyag vezetékek Az üzemanyag betáplálása és eltávolítása műanyagból, acélból és gumiból készül. A műanyag vezetékek az üzemanyagtartályhoz és az üzemanyagszűrőhöz csatlakoznak. Az üzemanyag-elosztóra tartós gumicsövek vannak rögzítve. A műanyagból és gumiból készült csővezetékeket két acélcsővel kötik össze, amelyek az autó alján vannak elhelyezve. Minden üzemanyag-vezeték csatlakozás gyorszárral készül. A vezetékek színkóddal vannak ellátva. Az üzemanyag-ellátó vezetékek fehér vagy fehér jelzésűek, az üzemanyag-visszavezető vezetékek pirosak vagy piros jelzésűek.
Üzemanyagszűrő az üzemanyagtartály vezetősínére szerelve. A szűrőbilincs a tartályhoz van szegecselve, magát a szűrőt egy szorítócsavar tartja a bilincsben. A szűrő papírpatronnal van felszerelve, amely az acél ház belsejében található.
Aktív szén tartály (elnyelő) - az autó hátsó részén, a bal oldalon található. Megköti az üzemanyaggőzöket a szellőzőcsatornában. A motor terhelésétől függően a vezérlőegység egy alacsony nyomású tömlőt nyit a szívócsőhöz a mágnesszelepen keresztül - az üzemanyaggőzöket kiszivattyúzzák az abszorberből és betáplálják az égéshez. A mágnesszelep a motortér belső oldalán, az elülső falon található.
nyomásszabályozó üzemanyag-ellátás, közvetlenül az elosztó csővezetékre szerelve, két csavarral rögzítve és tömítőgyűrűvel rendelkezik. A nyomásszabályozó úgy van kialakítva, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszerben a nyomást a terheléstől és az üzemi körülményektől függően állítsa be. A felesleges üzemanyag visszakerül az üzemanyagtartályba.
fúvókák minden motoron az üzemanyag-elosztó vezetékben helyezkednek el, és egy tömítőgyűrűvel vannak tömítve a felső részben és egy tömítőgyűrűvel az alsó részben. Az injektorok működési módja a motor működési körülményeitől függ. A jármű üzemanyag-elzáró kapcsolóval is fel van szerelve, amely baleset esetén azonnal megszakítja az üzemanyag-ellátást, és így csökkenti a tűzveszélyt.
Megjegyzés: Minden jármű benzinmotorjának legalább 95-ös oktánszámú benzint kell használnia.
Látogatói megjegyzések