FIGYELMEZTETÉS: Soha ne tegye ki a lökhárító felületét túlzott hőhatásnak. Ez a lökhárító meghajlását okozhatja. Amikor a kipufogógázokat javítási területen gyűjti össze, soha ne csatlakoztasson fém gyűjtőt a kipufogócsőhöz, mert.
FIGYELMEZTETÉS: A keletkező hő károsíthatja a lökhárítót. Az erősen ívelt konzolok hideg kiegyenesítésére irányuló kísérletek a hegesztési varratok tönkremeneteléhez vezethetnek (ha vannak ilyenek), és repedéseket okozhatnak a hajlított elemekben. Ha egy adott elemen hőhatásnak van kitéve, mindig használjon hőmérsékletjelzővel ellátott ceruzát.
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne melegítse az elemeket 670° fölé. Ne kísérelje meg egyetlen push-pull művelettel kijavítani a nagyobb eltolódást. Ez szerkezeti károsodást okozhat.
A test igazításához vagy kiegyenesítéséhez végezzen két átlósan ellentétes mérést az A-, B- és C-oszlopok között. Végezzen méréseket a referenciapontok között, például hajlítási vonalak vagy hegesztési varratok között, amelyek átlósan egymással szemben helyezkednek el azon a két oszlopon, amelyek között mér. Mert Minden mérést nyitott fémfelületről kell elvégezni, távolítson el minden díszítőelemet vagy alvázelemet az "alappontok" helyéről. További információkért lásd az 501-05. szakaszt.
2. Igazítsa arányosan az egyes részeket a helyes mérések eléréséhez. Ha a karosszéria beállítása nem kelt önbizalmat, nézze meg az "Alváz méretei" című ábrát.
3. Az egyegységes jármű tervezési és összeszerelési jellemzőiből adódóan a karosszéria alsó részének (alváz) szerkezetének beállítását célzó műveletek végrehajtásakor fontos a karosszéria felső részének szerkezetének ellenőrzése.
4. Mielőtt méréseket végezne az unibody kiegyenesítésére, egyenletesen egyenesítse ki az enyhén sérült területeket. Az üveg törésének elkerülése érdekében távolítsa el. További információkért lásd az 501-11. szakaszt. Súlyos esetekben előfordulhat, hogy a megerősítő konzolokat és más belső szerkezeti elemeket el kell távolítani vagy le kell vágni, hogy helyreállítsák a test vagy a pillérek alakját anélkül, hogy fokozott belső feszültséget okoznának.
5. Ha nagy vagy éles kanyarulatok vannak, szükség lehet a hő használatára. Soha ne melegítse az elemeket 670°C-nál magasabb hőmérsékletre. Ha egy adott elemen hőhatásnak van kitéve, mindig használjon hőmérsékletjelzővel ellátott ceruzát.
(Az eredeti cikk itt található:: FordBook.ru)