Rajz. 5.1. Kormányelemek.
1 – kormányszerkezet szerelvény; 2 és 3 — kormánymű támasztékok; 4 és 5 — kormánymű rögzítő bilincsek; 6 - gömbcsukló; 7 - ellenanya; 8 — kormánymű ház; 9, 33 és 34 - csapágyak; 10 - rack; 11 - hajtómű csapággyal; 12 - golyóscsapágy; 13 — rack stop; 14 — rugó leállítása; 15 — beállító alátét; 16 és 17 – tömítések; 18 és 19 - borítók; 20 - olajtömítés; 21 — kormányrúd; 22 — az axiális csuklópánt nyomócsapágya; 23 — axiális zsanérház; 24 — a csuklópánt test anyája; 25 - csap; 26 és 27 - védőburkolatok; 28 és 29 — bilincsek; 30 — tengelyház; 31 — tartókonzol; 32 — tartókonzol; 35 - támogatás; 36 - rugó; 37 — kormánytengely; 38 — a tengelyt a meghajtó fogaskerékkel összekötő bilincs; 39 — kormányoszlop kapcsoló; 40 - irányjelző kapcsoló; 41 - lopásgátló eszköz; 42 — szemben lévő burkolat; 43 — Speciale és L konfigurációjú autók kormánya; 44 - kormánykerék XR3 autókhoz; 45 – GL és Ghia konfigurációjú autók kormánya.
A kormányoszlop és a tengely sérülésmentes, a lengéscsillapító a tengely felső részébe van beépítve. A kormánytengely két részből áll, amelyeket kardáncsukló köt össze. Henger alakú hajtómű A kormánymű jobb és bal kormányrudakból áll, amelyek gömbcsuklókkal vannak összekötve a kormánycsuklókkal.
A kormányzás áttétele 19,64. A legkisebb fordulási sugár 10,54 m Az állványütköző helyzetét 0,127 vastagságú acél alátétek állítják be; 0,19; 0,25; 0,38 és 0,50 mm. Az alátétek és ütközőtömítések kiemelkedése 0,015-0,150 mm között van. A hajtómű forgási nyomatéka 0,031-0,130 kgf·m. A gömbcsuklók feszültsége 0,36-0,58 kgf·m 95 cm³ félfolyékony kenőanyagot helyeznek el a Ford SAM-1 C-9106-A specifikációja szerint a kormánymű házában.
1983 májusa óta először az Escort, majd az Orion autókon új kormányrendszert szereltek fel az Escort RS 1600i autókra, a kormány négy küllős és bőrborítású. A különbségek az új rack között a következők: az ütköző helyzetét egy dugó állítja be, amelyet a beállítás után maggal, pl. alátét használata nélkül; a hajtómű és a csapágy helyzetét szintén egy dugó állítja be, amely a beállítás után maggal van ellátva; a védőburkolatok csak egy bilinccsel vannak rögzítve a kormánymű házának oldalán, a kormányrudak oldalán pedig a kormányrudakon lévő gyűrűs hornyok tartják a helyükön.