Vanjsko pranje (Mondeo 3)

TEHNIČKI RJEČNIK

Proizvodi za vanjsko čišćenje

Šampon za auto: čisti polirane površine i uklanja ostatke ulja.

Mastika za pranje: ima ista svojstva kao autošampon, ali nakon sušenja štiti lak od utjecaja okoline i produljuje vremenski interval do sljedećeg poliranja.

Čistač diska: uklanja zalijepljenu kočionu prašinu i prljavštinu s ceste.

Umjetni deterdžent: osim deterdženata, sadrži i bojila. Osvježava izblijedjele plastične odbojnike. Nanesite čistom spužvicom i ravnomjerno rasporedite. Nakon kratkog vremena djelovanja obrišite višak tekućine vlažnom krpom.

NALOG ZA IZVRŠENJE

Zatvorite sva vrata i prozore. Mokra presvlaka kasnije neće donijeti zadovoljstvo. Najprije očistite otvore kotača, naplatke i pragove. Prednost: Preostala prljavština tada se može samo isprati. Ako je potrebno, očistite podvozje mlazom pare ili crijevom za vodu s raspršivačem. Tijekom zime, trbuh vašeg Mondea treba čistiti nakon svakog pranja automobila. Svoj automobil možete podići na platformu jednom ili dvaput godišnje (u radionici ili na benzinskoj postaji) kako biste vizualno provjerili stanje zaštitne obloge podvozja. Prednji diskovi postaju puno prljaviji. Budući da tijekom svakog procesa kočenja prljavština aktivno sudjeluje u abraziji kočnica, prednje kotače treba češće njegovati sredstvom za čišćenje diskova. Pri tome svakako obratite pozornost na proizvode koji su opasni za okoliš i slijedite upute proizvođača. Nakon čišćenja, u svakom slučaju oprati jakim mlazom vode. Za ukrasne diskove od lakih metala najbolje je koristiti visokotlačni čistač. U tom slučaju budite oprezni kada koristite sredstva za čišćenje diskova koja imaju korozivni učinak: diskovi od lakih metala vrlo osjetljivo reagiraju na njih.

Strpljenjem ili visokim pritiskom: filigranski aluminijski kotači mogu se najbrže očistiti pneumatskim čistačem. Za čelične naplatke i obloge kotača sasvim je prikladna stara spužva natopljena hladnim sredstvom za čišćenje. Umjetni ukrasi kotača najčešće svjetlucaju nakon pranja otopinom šampona.

Ako visokotlačni čistač nije dostupan, najučinkovitiji način čišćenja kutova i rubova je četkica za zube. Kako biste dugo uživali u rezultatima, nakon čišćenja površinu prođite prozirnim voskom u spreju. Čestice od abrazije kočnica i prljavštine talože se na sloju voska.

Oprez: Nemojte vlažiti kočione diskove ili kočione obloge voskom u spreju. Mokra zemljana cesta dobro!

Dobro namočite automobil blagim mlazom vode. U automatskim sustavima pranja s visokotlačnim čistačem odaberite program "Ispiranje". Kod ručnog pranja uvijek se peru sve površine, počnite s krovom i idite prema dolje.

Manje je često bolje: svakako obratite pozornost na upute za uporabu proizvoda za čišćenje i držite spužvicu za pranje uvijek "skroz" mokrom na poliranoj površini.

Posebno pogodno za pranje: pranje automobila sa setom četki za pranje. "Čiste" četke za pranje možete dobiti u dobro opremljenim praonicama.

Pjena za pranje se raspoređuje po površini kružnim pokretima i uz malo napora. Pjeni bi trebalo neko vrijeme da ispolji svoj učinak. Juha od blata se ispere pomoću crijeva za vodu. U autopraonicama ovo je način rada "Pranje". I na kraju operite kotače četkom i crijevom. Nakon pranja, automobil treba odmah obrisati suhom krpom od brušene kože ili flanela. Kada su izložene zraku, osušene kapljice vode ostavljaju sivu naslagu kamenca, što može biti štetno za lak. Prije upotrebe kožu dobro isprati čistom vodom. Zatim ga istisnite, izravnajte, stavite na tijelo i pomaknite.

Brzo i marljivo "ubija" kapljice vode: antilop za brisanje stakla. Dobro navlažen i čist flanel ne ostavlja tragove ogrebotina na poliranim površinama.

Uvijek trebate isprati flanel prije cijeđenja. Pobrinite se za dobar flanel. Zaostala prljavština brzo ga uništava. Stoga, teško dostupne kutove i pukotine (na primjer, lukove kotača) očistite satenskom krpom ili starim suhim flanelom. I konačno, vanjske površine stakla dolaze na red. Slijedite odgovarajuće upute za čišćenje unutrašnjosti stakla. Istovremeno provjerite ima li na prednjem staklu ogrebotina, pukotina i nedostataka uzrokovanih udarcima kamena. Očistite brisače vjetrobranskog stakla spužvom ili suhim flanelom. Provjerite jesu li gumene brtve oštećene i elastične - po potrebi zamijenite stvrdnutu gumu. Nakon pranja provjerite ima li na laku, lećama prednjih svjetala i prednjem braniku "ukorijenjene" prljavštine: ostaci insekata, ptičji izmet, ostaci peludi i bitumenske smole djeluju agresivno i stoga ih je potrebno ukloniti posebnim sredstvima za čišćenje. Nemojte koristiti sredstvo za uklanjanje smole na novim ili nedavno obojanim površinama - otapalo koje sadrži može oštetiti lak.

PRAKTIČNI SAVJETI

Dobro osvjetljenje - samo s čistim farovima

Prednja svjetla treba prati češće nego karoseriju automobila. Onečišćenja na pokrovnom staklu blokiraju prolaz svjetlosnih zraka i skreću ih u pogrešnom smjeru. I kao posljedica: nekontrolirano raspršivanje, kratka vidljivost, ozbiljno zasljepljivanje, osobito u magli. Nakon samo pola sata vožnje po mokroj cesti, prednja svjetla automobila bit će zaprljana više od 60%. Otuda prigušeno svjetlo i slabo svjetlo - odgovarajuća povećana razina opasnosti za vas i druge sudionike u prometu.