Заўвагі па эксплуатацыі сістэмы запальвання

Транзістарная сістэма запальвання валодае большай энергіяй у ланцугі высокай напругі, чым класічная сістэма запальвання.

Падчас працы рухавіка нельга дакранацца элементаў транзістарнай сістэмы запальвання, асабліва правадоў высокай напругі.

Перад усімі аперацыямі, злучанымі з заменай элементаў сістэмы запальвання, варта адлучаць акумулятар ад электраабсталявання аўтамабіля.

Нельга падлучаць кандэнсатар да клемы 1 шпулькі запальвання.

Нельга падлучаць клему (+) акумулятара да клемы 1 шпулькі запальвання, бо гэта пагражае пашкоджаннем камутатара.

Падчас праверкі ціску сціску ў цыліндрах рухавіка варта адлучаць камутатар або злучаць клему 4 шпулькі запальвання з масай аўтамабіля.