Аўтаматычная каробка перадач

Аўтамабілі FORD SCORPIO могуць абсталёўвацца таксама і аўтаматычнай каробкай перадач Кіраванне момантамі ўключэння чатырох перадач для руху наперад ажыццяўляецца электронна-гідраўлічным спосабам. Гэта азначае, што кіраванне гідраўлічнай сістэмай каробкі перадач выконвае электронны блок, які выбірае правільныя моманты пераключэння перадач у залежнасці ад хуткасці аўтамабіля і нагрузкі рухавіка. Таму блок кіравання каробкі перадач звязаны з блокам кіравання рухавіка. Пры рэзкім націску да ўпора педалі акселератара задзейнічаецца размешчаны на педалі выключальнік; у гэтым выпадку каробка перадач перамыкаецца на паніжаную перадачу. і для паскарэння аўтамабіля можа выкарыстоўвацца больш высокі крутоўны момант.

Сілавая сувязь паміж рухавіком і каробкай перадач ажыццяўляецца гідраўлічна праз пераўтваральнік крутоўнага моманту.

Мадэлі з 9/94

Пры ўключанай 3-й ці 4-й перадачы і высокай частаце кручэння каленчатага вала пераўтваральнік аўтаматычна стопорыцца з дапамогай механічнага блакавання. каб выключыць яго праслізгванне. Гэта памяншае страты на трэнне пры перадачы сілавога струменя і забяспечвае малаважны выдатак паліва, першым чынам, пры паездках па аўтамагістралі.

З дапамогай кнопкавага выключальніка на цэнтральнай кансолі можна пераходзіць на адмысловыя праграмы кіравання: звычайную (з найменшым выдаткам паліва), спартовую і пры руху па слізкіх дарогах.

Для адзнакі працаздольнасці аўтаматыкі скрынкі перадач і правільнага пошуку няспраўнасці неабходны досвед працы з такімі скрынкамі і дарагія адмысловыя прыборы. Таму ў раздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне" апісваюцца толькі праверкі.

Увага: Пры буксіраванні аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач неабходна выконваць пэўныя патрабаванні, гл. с. 191.