ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Спроби самостійного втручання в роботу систем електронного управління гальмуванням призведуть до виходу їх з ладу.
Усі роботи з технічного обслуговування та ремонту цих систем проводите тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування, що мають необхідне обладнання та кваліфікований персонал.
Електронні системи покращують керованість та гальмівні якості автомобіля, але не замінюють водія, оскільки самостійно не можуть запобігти інцидентам при необережному керуванні автомобілем. Не допускайте грубих помилок в керуванні автомобілем, покладаючись на допоміжні системи.
Система ABS служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, що запобігає блокуванню коліс.
Система ABS забезпечує такі переваги:
– об'їзд перешкод з більш високим ступенем безпеки, у тому числі при екстреному гальмуванні;
– скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням курсової стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.
В систему ABS входять:
– гідроелектронний блок управління (ГЕБУ), який отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрям руху і дорожні умови від датчиків частоти обертання коліс. Після ввімкнення запалювання модуль ABS подає напругу на датчики;
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гідроелектронний блок при попаданні в нього повітря неможливо прокачати без спеціального обладнання. У зв'язку з цим для заміни блоку звертайтесь до сервісної станції.
– датчики частоти обертання коліс. У датчиках використовується ефект Холла, вони генерують вихідний сигнал як електричних імпульсів. Сигнал змінюється пропорційно до частоти обертання імпульсного кільця датчика, вбудованого в ущільнення підшипника передньої маточини і безпосередньо в задню маточину. Інформація про частоту обертання коліс використовується визначення швидкості руху автомобіля;
– сигнальна лампа несправності антиблокувальної системи гальм (зі світлофільтром жовтого кольору). Лампа спалахує при включеному запалюванні на 3 с. При включенні стартера лампа постійно світиться.
Після пуску двигуна вона має згаснути відразу. У разі відмови системи лампа горить постійно.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час руху лампи під час руху зверніться до автосервісу, оскільки гальмування у всіх випадках відбуватиметься без участі антиблокувальної системи.
На основі інформації, що отримується від датчиків, ГЕБУ визначає оптимальний режим гальмування коліс.
Розрізняють такі режими роботи антиблокувальної системи:
– режим нормального гальмування. При нормальному гальмуванні електромагнітний клапан знеструмлений, вхідний клапан відкритий, вихідний клапан закритий. При натисканні на педаль гальма гальма під тиском подається в робочий циліндр через електромагнітний клапан і приводить в дію гальмівні механізми коліс. При відпусканні педалі гальма гальмівна рідина повертається в головний гальмівний циліндр через вхідний та зворотний клапани;
– режим екстреного гальмування. Якщо при екстреному гальмуванні починається блокування колеса, ГЭБУ видає на електромагнітний клапан команду зменшення подачі гальмівної рідини, потім напруга подається кожен електромагнітний клапан. Вхідний клапан закривається і подача гальмівної рідини з головного циліндра перекривається; вихідний клапан відкривається, і гальмівна рідина надходить з робочого циліндра в головний, а потім бачок, що викликає зниження тиску;
– режим підтримання тиску. При максимальному зниженні тиску в робочому циліндрі ГЕБУ видає на електромагнітний клапан команду підтримки тиску гальмівної рідини, напруга подається на вхідний клапан і подається на вихідний клапан. При цьому вхідний та вихідний клапани закриті та гальмівна рідина з робочого циліндра не йде;
– режим підвищення тиску Якщо ГЕБУ визначає, що колесо не заблоковане, він знеструмлює електромагнітний клапан. Напруга на електромагнітні клапани не подається, гальмівна рідина через вхідний клапан надходить у робочий циліндр, тиск у якому зростає.
Для діагностики та ремонту антиблокувальної системи гальм потрібне спеціальне обладнання та оснащення. Тому у разі виходу її з ладу звертайтеся до спеціалізованої станції технічного обслуговування.
Коментарі відвідувачів