Більшість споживачів струму в Mondeo функціонують із подвійними клемами. Однак до акумулятора або генератора можна часто зустріти тільки один провід. Інший закінчується десь «по дорозі» на контакті з масою кузова, двигуна, на коробці передач або, в більшості випадків, на іншому «язичку» роз'єму. На дилетантів «струми» мають таємничу дію – вони часто «біжать» дивним чином.
Токопровідна маса – металеві деталі
Інженери Ford для бортової електротехніки Mondeo використовували для своєї мети наступний фізичний принцип – метали, які автоелектрики називають масою, проводять електричний струм. На основі цього факту Ford багато економить – і цілком легітимно – на довгих проводах до споживачів напруги від мінусового полюса акумуляторної батареї: Mondeo, як і у всіх автомобілях, цю роботу просто виконує кузов. Таким чином, якщо споживач не функціонує, то причина цього часто лежить не в проводі, що підводить, а в поганому контакті з масою. Контакт на масу, втім, вибирає дивні обходи, щоб зрештою таки дійти мети. Бортова електрика при цьому приходить у повний безлад: вона, наприклад, може призвести до того, що покажчики поворотів і задні вогні будуть тактовно тліти. І надалі для дилетантів побіжать «струми» дивним чином.
Системна впорядкованість – проводи та клеми
Завдяки раціональному конструюванню послідовно укладені джгути проводів Mondeo склали б довжину близько 12 км. Здається, строката безладдя насправді добре структурована - кольори проводів вказують дорогу. До того ж більшість висновків багатоконтактних роз'ємів та реле пронумеровано. При виборі кольору дроту як «норми Ford» враховувалися загальноприйняті вимоги.
Варті інтересу – позначення проводів і клем, що часто зустрічаються
Клема 15: електричний струм подається тільки при включеному запаленні від замка-вимикача запалення, при цьому крім запалення струмом живляться ті споживачі електроенергії, на які повинен подаватися струм тільки при експлуатації автомобіля. На дроти, що йдуть до клем 15, у більшості випадків накладається оболонка чорного кольору, іноді навіть з додатковими кольоровими смужками.
Клема 30 постійно отримує струм від позитивного полюса акумуляторної батареї або генератора при працюючому двигуні. Необережне поводження з інструментами може викликати коротке замикання або дощ іскор, якщо попередньо не було від'єднано мінусовий провід акумулятора. Ці дроти, що завжди перебувають під напругою, у Mondeo мають червону оболонку і також «прикрашаються» додатковими кольоровими смужками.
Клема 49 відповідає за подачу струму до покажчиків повороту та в систему аварійної світлової сигналізації.
Клема 53 живить струмом склоочисник. Її дроти мають переважно зелену оболонку з додатковими кольоровими (наприклад, жовтими) смужками.
Клема 56: з жовто-чорними кольорами забезпечує подачу струму на фари ближнього світла жовтими і з біло-чорними кольорами фари далекого світла.
Клема 58: подає електроенергію на стоянкові вогні (передні), а також на задні ліхтарі та ліхтарі освітлення номерного знака. Основний колір оболонки дротів сірий, відповідно з додатковими кольоровими смужками.
Клема 31: клема для з'єднання з корпусом автомобіля (масою), за допомогою якої споживач електроенергії повинен бути приєднаний до маси автомобіля. У бортовій електромережі відповідні дроти на масу мають переважно оболонку коричневого кольору.
Коментарі відвідувачів