- Спочатку відверніть накидну гайку гальмівного трубопроводу, потім звільніть іншу сторону шланга. Простежте, щоб трубопровід не скручувався.
- Більшість гальмівних шлангів захищені від сповзання тримачем рукава (металева скоба). При монтажі не забудьте про нього.
- Під час монтажу спочатку затягніть зовнішню різьбову сторону, а потім накидну гайку.
- Ніколи не монтуйте шланг у скрученому стані. Правильну посадку можна розпізнати за кольоровими смугами, гумовими литниками або гумовим профілем, що проходять уздовж шланга.
- Після монтажу прокачайте гальмівну систему, як описано вище.
- Обов'язково перевірте, чи має новий шланг при переміщенні пружини належну свободу ходу. Якщо ні, то змістіть дистанційний тримач. Перевірте свободу ходу знову після тривалої поїздки.
Якщо гальмівні трубопроводи 2 і гальмівні шланги 4 з'єднані з металевим тримачем 3, то пружному тримачі шланга 1 немає необхідності. Для від'єднання такого з'єднання використовується ключ для гальмівних шлангів 5 який повністю охоплює трубопровідну гайку |
Потребує свободи (вказаний стрілкою) при амортизації: гальмівний шланг |
|
|
Коментарі відвідувачів